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发表于2024-05-28 15:01:20查看 57回复0浏览 57

自从一年前拥有了小零之后,相信很多朋友和我一样同感,用车成本在降低,主要体现在是油费换成电费的降低,日常保养费用的降低,停车费用的降低。但是,零居们反映,今年的保费普遍涨了不少,不止重庆,全国如此。是么原因造成现在局面呢?我们能做么?

方面:

1.“行合”,吹风很年了,今年终于落地了。行合,既对保险公司“监管”,得随意降低费来引消者,偿付能力的平,降yong金(也就降低运行成);对消费的影响只有个:降低yong带来保费支出更(优少了);

2.能再以往“油车时代”只看出次数来看现的市场,获取大数据的途径更便,所同车型不同主、同用情况,保费异会更精准,所以“一人车一”,没必要再去问“你今年保费多少啊,哪公司宜啊”等等,因为再具有参考值;

3.某安、某保、某某洋老三“互保”内部协议影响,转会提系数。

微观方

违章数据,判定为风险约车司机,驶里程,行区域,历史出险次数(一般看3年),年龄,驾龄,单组合,异地身份证,过户车,型赔付风险都是分因,甚至是因叠加buff。

为了降低评,我们能做么?

1.安全第一,速行,减少出险,包括交强出险;

2.控制违章次数,特别闯灯、超速、变道,包括违停,部分城市市政停车对新源都有优惠政策,走一段路,范停,减少一次违停;

3.顺风可接,但是频率和程中出险需要控,非营运车就尽量要做营运的情;别是顺风车程中出险,会纳入风险约车考虑;

C11第二年保费为例,有保费3000+,有保8000+,宏方面们没办法把控,这上面门的情。们能做的就做好自己的车情况,胆心细,莫开车。算几公司,多个择。

也有极少数零居说“保这么,我就买个交强luo奔”,这想法危险啊朋友们~如实在要降低费的支出,最最起码都“交+三+驾”的置,自己的自己承担,但是者的责任不一般庭能承担得起的,要说么我了多少年了从来没出过险,我只说:莫谈旧逞英雄,智只看未来事。

上内为从业经验和与同业交流后的简总结,希望对零居们有参考意义。一定全对,欢迎探讨~手留情