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发表于2024-05-28 21:57:37查看 84回复0浏览 84

我的C11增程180舒享版已陪伴我397天,在这近400天的用车生活里,关于增程车的充电问题分享一下我的看法:
增程车的小电池导致频繁充电?
首先我有家充桩,这个是先决条件,C11支持预约充电,下班了把充电枪连接,打手机APP,点击约22:00的0.308一度谷电进行充,也就700元的费,就单说这个成是不很香呢!不得不说这个预约充电真的方便,关键他可以省钱,同时也是降低用成本,一点都不麻
其次公司还有免费的电桩,这个羊毛能薅吗?我每天80公里的勤,电为主,也做到2天1,如凑巧到了公司需要补电,旁边就食堂,自己早饭可以顺带解决。
择增程的原因就是用背大电池游走,就像燃油车箱也有大小,相信多数司机都选择92#200元,出确实没有续航焦虑。
增程车的电池电功低?
交流充:
充电功率:基本稳在6.4KW,
电时:耗时4小时(反有时让她去呗,关键宜啊)
增加续航:100公里;
快充:
功率:插枪时43KW,第一段38%电功:40.4KW,第二段49%电功:35.9KW,第三段59%电功:30.6KW,第四段69%电功:24.3KW,第五段79%电功:25.2KW;
充电时间:时31分钟;
增加续航:100公里;
增程的电池对应充电时间完全可以足补要求,在补不方的时候我们有油依然可以加续航,解决续航焦虑。
增程充电频繁伤池?
影响池寿命的因很多,不单是满满放循环次数,以大大可必担心,更何况现C11充电功能新健康电管理,可优化电上限,延长电池使用寿命。
目前累计行驶28804公里,我觉得C11这续航然扎,就算拿增程当电开日常代步完全没有压力,再配合家充桩,真省钱省心。
C11增程更适合下的车场。明天继续和小零的下公里……