楼主
端午有零，与粽不同，打算今年的端午换个地方吃粽子，体验不一样的端午。
家充桩：补电44.28度，花费13.64元；
出发前：快充桩补电11.185度，花费8.04元，加油180元（剩余107公里）；
途补：补22.27，花35.06元；
目的地补电：补电8.28，花7.37元；
返程补电：补电15.177，花22.77元；
极限纯模式箱电干到纯续航剩余5公里，速CLTC纯电续航142.6公里。
当然建议这样虐待小零，根据这次高实际馈，CLTC模式前纯续航达成率有87.5%，142.6/(168-5)=0.875这续航达成率怎么样？
我觉得这续航达成率绝对靠谱，就算拿增程当电开日常代步完全没有压力，再配合家充桩，小零就是YYDS。
第一箱想看已经410天累计驶3公里C11增程过200多次充放后的纯电续航情况，也就想着纯跑干用燃。就目前高上的电桩数量已可以足绝多数出行需求，路的嘉绍大桥服务区、绍兴服务区电桩数量都空。
增程动燃优先式，建议保持纯电续航120公里左右，这个时候交替进行源分，增程器的声音可忽略声音更的来自风噪和胎噪；不建议长时馈电动增程器，因为或或少会影响你的使感受。
至动力，我的C11程搭1.2T增程器，机最功率200瓦，峰值扭矩360牛·米，虽然数据表现不特别眼，但是开的时候，中速的速还非常快的。
能总结，油耗公里6.4L，电百公里16.2kWh，总的花充电成本86.88元，加油成180元，总计行668公里，综合成本0.4元每公里。增程一定说省多少钱，主要她兼顾电的舒和油的续航无忧。
C11增程作为零跑汽首款启纯+增程双动力布局车型，大电油的级增程，更合当的用场景。明天继续我和小零下一公里……
