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最近我爸想换车了，承载了我们一家30万公里的朗逸终于也抗不到下一次年检选择了退休。为了给我爸挑台适合他的车，这一个月我是把汽车市场翻了底朝天。相比于4年前新能源汽车市场的刚刚起步，现在的新能源已经从油市场狠扒来一块肉了。新能的更与迭速度给油车场带来的冲击是巨的，层出不穷的优车型与新奇体验一在蚕食着油的护城河(续航焦虑)，各个老油车佬也被迫跟新能的步伐纷纷场。份额已抢下来了最近这个阶段就新能内部市场份额大战了。10-20万用SUV这区间更是热火朝天，新势力的零，哪吒。老车厂吉利的银河，长安的深蓝，比亚迪元宋，广汽埃安.大众id4都在用svu这类目卷来卷去，厂的场博弈带来更多实惠给予到购车户手。立带我爸把新源市场跑了遍，从麓谷车世干到阳光100汽中心再到香山国际车城，两个男人还是第次觉得逛挺有意思，从静态的坐感，到户外试驾的真体验，最终两款车围了们法眼，大众的id4与零跑C11，爸作为30年的油老司机是被id4驾驶感给深深吸引了，愧是顶级大行驶感的教上这一点人能及，但作为试驾坐后排我来说，空的确显小，贯替庭考虑的我想就觉得我婆和妈都会喜欢。然后就来到了零C11，首先这个的堆料与配置还有空间真是一就把与id4的差距拉开。我爸看到这台车都走不道了，同样价位有着毛胚与精的区别，这点我得不佩服国产新能的发速度，在全球已成为头部之一，已经有相当领先优势了(这个优势当然是价格优势明显)，接来到试驾，24的前叉臂后五连杆+上fsd可变阻尼的加，给驾驶体验充加分，虽然没有id4的惊艳，但也让爸直呼不错，后排座后3拳的空也让好好享受了把，后我爸开车出门，们一子都好好享受一了。回到家立马就跟我妈汇报了侦查战，我妈听到零跑这名字就心里咯噔，名字没听过看就杂牌子，对能源所有恐惧都冒了出来，会会自燃，会会拒，会会几年后换池十万。的我都大，只耐心一步给她解释，总算缓解了一她的焦虑。零跑作为国内新势力之一，虽说比不上蔚小理势力名气，但是这个新源车企的发与布局却让莫名心。
