楼主
作为零跑C11增程车主，8个月的用车生活坚定了我下定零跑C10的决心，自从入手C11增程，99%的行驶里程选用纯电续航，用电的低成本促使我选择了C10纯电530智驾版。通过预售发布会，零跑C10打动我是务。
作为一全域自研新势力公司，零在打自研驾系的过程中，并没有急于拼置或喜于炫技术，而是坚持了更加务的路，比起需要步步放高或城应用场景的理想、鹏等NAP自动驾，零C10在搭建起了套足支持L3级自动驾与NAP功的传硬件与计算平台后，转而投入到NAC这一创新技术功能覆盖中。
同级领先智驾驶，零跑C10搭载首创NAC（全时ACC）导航辅助航，驾驶员需控踏板，即可现城全场通行，手握方向盘，让用户更敢，脚彻底解放，让途更轻松。
对比们所见到了理想AD Max、鹏XNGP，零跑C10清了国内驾环境特征与法规限制。如零跑创始人朱江明实诚言，法规要求驾期间须时刻手握方向盘情况，NAP所表的完全自驾驶方向是个伪命题，而特斯拉的FSD功实际与国环境太匹，想要完全城市环境下应用更需大量试数据支撑。
而零跑C10所创造的NAC功能，又称全时ACC，介ACC与NAP之。其够通零跑C10上的激光雷达等硬件，通导航地图与交通标识、实时信号进行效协同，从而在城道路释放驾驶人双脚，在符合国内交通法的情况下，成为了阶智驾领域真“货”。
同时NAC（全时ACC）导航辅助航，需开城的城全场通行，无高地图，自调节速，驾驶员全程无需控制板，只需控方向，实城市道路的直行、转弯、掉头；主无需等待，交付直接就体验到高阶驾带来的好处。零主打就是“脚踏地”，这也零跑深受零居们喜爱的重要原因。
预发布零跑C10包括纯电、增程动力，纯电本最电池量69.9kWh，CLTC续航最高可达530km；增程版本大电池容量28.4kWh，油容积55L，CLTC纯续航可达210km，CLTC综合续航可达1190km，CLTC低荷电油仅为5.2L/100km，增程器无介入，行驶更静谧。
业首款整车无OTA得益LEAP3.0技术架构的“叶草”中央集成式子电架构架构，零跑C10将成为业首个现整无感OTA升级车型。用户只需点击“同意升级”，车辆会自更新，无需停车等待下载，等待软件装来浪时间，待下次启动辆后就是全升级后的状态，实“秒级更新”。
母婴级健康环座舱：座椅料使婴儿可啃咬级有机硅材料，已获得OEKO-TEX®STANDARD 100认证，与婴幼儿奶材质相同，同时具有无毒、抗菌、亲肤、阻燃、耐磨用、持久抗污易打理的特性，为宝宝提全方的呵护，带娃出行更安心。
零C10，这绝对同级最优。作为一款主打家的产品，它确实带来了真符合户使场景设计，而不盲目地与竞品去比置、比科技含量，这种真的心用户细节，用户能感到的。
如零跑C10定位好符合你的购车需求，不妨去真体验下。欢你就下定吧，现预售权益也错，相信正发布格还有惊喜。期待上车，零跑C10带给年轻人更理想的家。
