楼主 我与零跑的缘分
2019年9月为了孩子上学搬家到郊区，期间油车的老化，油价上涨，维修频繁，通行路程变长，用车成本不断增加，从21年开始关注起了电车。
从小鹏的P7，比亚迪的宋puls，再到汉EV和零跑C11，然后是各种的看试驾谈价格，抱着比亚迪品牌和刀片电池效应，9月份下单汉EV的506续航版本，开开心心的一个月提车，结果来的就是芯片短缺，想提只能加价买配否则只能无期限等待，果断退款下C11。
其实价格和配置上C11是同级别最香，中级车的尺寸，2930的轴距，19寸轮，三连屏，全景天窗，无框车，前双层璃，510续航，快充，重要是辅功能全免费使用然后+1的选包升级20轮毂，nappa皮，排座椅通风，12扬声器音响，动尾，后隐私璃，源逆变输出……果换选C11了是置和格以，还有一个懂车的朋友说一句话，这车的机功和扭矩同级别是最的！
单：510华版黑外紫，裸价159800，装包10000，险4290.74（交强950，商业3340.74）
过漫长的5多月待终提车，目前了8840公里，平均能在18左右。
由是电，并且还申请了阶梯电价，用车成本下降很大，所以日常驾驶中从来不刻意节，时时会来段极驾驶，电门响应快，前段加速快且动力足，后段为安全护有些虚，但只要舍得踩，动力绝对杠的，同时五连杆悬又给到了路过滤平稳和刹车定的证。管是平稳驾还是激烈驾操控上都是稳定。
但车无完车，该车也有着下几缺点：大风度有暗；排座椅的腰支撑足长时间驾容易废腰；后备箱遮物板偶尔会有异响；我车子车时后档车窗胶条陷（直到现还没有给我后更换）；销售网太少，服务有上升空间。
总体而言，零跑C11四多月来的使感受绝对是可以给到90的（分100分），外极具辨识度，用料足，智化高，用车成本低，即便后期由于材料成本价后，还是20价位最值得推荐一款！！！
7月份和两友还有其他车朋友岛内出游一趟，感到油的真！！！
岛满电可单程压力到达，费也才56块；露营外放供电烧水明，电极；夜晚带孩内睡觉过夜，整晚才掉50来续航。
