楼主 零跑C11用车体验
发表于2022-08-17 13:33:08查看 2回复0浏览 2

【购车经历】
有幸结识零跑是在2020年的12月份,当时计划换车,就提前准备了一些功课,从网上对各类车型进行了解,从燃油车到新能源,从轿车到SUV都一一做了对比。当我最终确定要购买新能源的时候,包括老以及边的亲戚、朋友,都一致对,劝我还购买燃油或混动,但我然坚持了自己的意见。现看来的选择应该正确,毕竟现在价涨太多多了。
了购新能以后,就开始不停地对各种新能车型解,从北汽EX5到上汽ER6,再到咤U、长安CS55等,终零C11成功地吸引我的眼球。虽然零C11的配置参数常漂,但做为一PPT车型,心中免有丝顾虑。于我又网上对零跑这家企业进行深入解,得知零源于浙江大华,做为曾经与过监控招的我,虽然零跑没说过,但大华的名我还略知二的,毕竟安防领域全球第二企业。于是又对零在售型T03的碑进了调研,零T03于2020年5月份上市,不到两年的时间已收获不少主,一款销量非常好的微型车,这也得益于S01前期量经验的积累。其T03上市初期也存在过少问题,不有了OTA加持,问题都能很得到解决。车可像手机一样过远程更新解决BUG,而且速非常,这种互联思维很多传统品不具的。再加上零跑的自研、各种新源汽专利及零C11超高性价比,使零跑这车企后得到了我认可。当时C11这款车还没有上市,只是预阶段,结合自己的研和C11眼的置数据,最终在2021年1月23日择盲下单并付款,成为全球第1762号准主。经过10月的漫长等待之后,终于去年11月份迎来C11上市并顺利车。
【用成本】
价格14.83万元(含1万元装包),保险3500元,落地格15.18万元,货款8万2年免息,在家里具备装充桩的况下,日常每公里车成平均足0.1元(如果利用夜谷电时间段进行充的话,每公里用车成本更低至七分钱左右),每月电费就150元左右(基本上都是回到家后插上充电桩,预约定时22:00以后谷电时间段才开始电)。而我前的燃油车车成大概平均约为0.7元左右,每月油费需要1300元,相比之零跑C11每年至少能为节省13000多元的用费用。
耗表
标:山东枣庄,从去年11月底车,截止到在已接近9个月,刚好跨越了整个冬季、春季和夏季,行里程16322公里,累计能耗为2826kwh,整体平均能耗约为17.31kwh/百公里(该能耗为市区常通勤能耗,非高行驶耗)。
不满意】
车后现了个小问题:第一个现的问题就后备异响,把遮帘拆以后善了多,基本上怎么响了。还有一就是副驾驶全带板扣住,已联系后服务中心补发了个,下次养的时候去换。低行驶或时速过100km/h时候音稍,可这也无框门先天的不足吧。观方车头分设计有些稍短,再稍长点看起来就更完美
【驾驶受】
虽然长4米75,但驾起来却行云水般相当轻自如,360全景影像,诸多辅驾驶功能一应俱全。虽然身重已达2吨,但因为该车搭的是大功200KW电机,所以力还非常错的。每次绿灯起步的时候,都是轻秒杀其他车辆,行到对红绿的时候,车已经到七十了,而后一同起步的辆才刚越停止。平时郊游走绿道山的时候,非常轻松一都感觉不到力。
【乘感受】
本人身高173厘米,体重80公斤,零跑C11空间对我来说相当绰。且平时上下班基本都我一人驾驶,偶尔郊游的时候才有家人起乘,所空间对我来说极为敞,使用上完全没有问题。由于加购了装包,座椅全部采了nappa真皮,质地腻手柔软升了辆档次。座椅软硬中,且带有椅通和加热,乘起来较为舒,行起来音较,仅速行或时超过100km/h的时候噪音稍大。
【用反馈】
C11属于大型SUV,配备无框窗,观时炫酷、霸气露,计理念新颖,性价比超高。车辆自带的放电功能,对于我这样喜欢郊游人来说,更如虎翼。随着时的推移,购零跑C11用户来越,22年7月底去照旅,万平口3号门停场总共最多就停100来辆,我居然看到了3辆来自同地方的零C11,看来购买零跑C11的户还不在少数啊。这台今天如果要用一句话来囊括的话,那就是“绝对物所值”,这是我实的车感

全球1762号车主

提车仪式

整体能耗

本周能耗

车头再长一点就更完美了!

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