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在燃油车的时代，有一辆神车他曾经以内部空间和外观大气和备受部分车主的喜欢，他不仅适合家庭使用，也适合商务接待，也号称为包工头专用车。他是丰田汉兰达。

一年前，中国市场出现了另外一辆神车，他不仅以内空宽大、内饰华、力强悍著名，还以能辅驾驶先进、全配置高而深受车主的喜欢。他零跑C11。

为么我会把两辆不搭的车放在一起做对比呢？多购零跑C11车主，C11可能就是他购买的第一辆纯电车，他的车需求就是用为主商务为辅，求的就是车空间、行驶成本低廉、故障率低，而在燃油车时代，丰田汉兰达正符合这一需求和价的车。从燃车过渡到新源汽，或许就关注过丰汉兰达，对比之后才选择零跑C11。

从观尺来看，汉兰达稍微一点，但轴距却比零跑C11要得多，直观上可以出前座椅与第二座椅之间，零跑C11要敞得。曾号称部空为王汉兰达，被C11暴击，得不说电车车内空间完胜燃油。

在外尺寸于汉兰达，内空却大优胜汉兰达，实越级超越。而在椅的适性方面，C11以配置了前座椅加热、风，后排加热，并置了napppa，厚柔软而征服兰达主。甚至连兰达主们寐以求的方向盘加热，在C11上都能现。


车辆日常使用中，经常会遇到转弯或掉头情况，这个时候车辆的最转弯径就显得非常重要。了解爱车最小转弯半径大小，在车辆转弯或掉头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。零跑C11转弯半径为5.15M，也优胜于丰田汉兰达的5.90M。


见识零跑C11之后，你不会再对汉兰达中控屏有么期待？8155芯片三屏，约设计却在摸得到的地方都用软质，去对比汉兰达的丐版内，碾压式胜出。更用说零跑C11的舱娱乐化和扩展性（车睡房、外放功能、……），每点都让你弃买汉兰达而择C11。
当然了，兰达7个扬声器数量远远逊于C1112所拥有千万级调音12扬声。也没有零C11所配置的GPS导航、车网、部识别、语音识别控制系、WIFI热点、爱奇艺、雷石KTV……
可以出，兰达如迟暮之年的产品，而零跑C11却是新生代的宠儿，以一是销连连滑，而零跑C11却成为同价位SUV连续销冠军！

#零C11开启交付#
