新能源汽车的第二个春节，对于单程90公里的老家，遇上春节堵车、避高速走国道、全家人满载出行、山路蜿蜒等场景，C11能否胜任？在复杂的行车条件下，能耗能否保持在令人满意的水平？
春节期间的续航测试，气温、出条件复杂，更能考研一部的能管控水平。

一、使用场景
   1.气：南方小城，二月旬，度主要在15-20度之，平均温度15为主。
   2.段：春节返乡，单程在95公里左右。去程因速堵，以国省道为主，好走，但是绿灯极多，走走停停。返程以高为主，整体度在110-130之间。期间，需要过一段双车道山路，车多、速度。 
   3.电历史：平均每周至少一次慢充充，至今满仍510公里。
   4.车型：2021豪华，510公里，三元锂电池，水冷电机，2022年5月提。
   5.模：一直使用轻松驾模式+强动回收，几乎使用辅助驾，一上使车载航以及播放牙音乐，其他均没有使用。
   6.空调：15的冬晴天，有太阳，时而过于暖需要开空，时而又仅需要通，因此空调时常切换。但基本以20度，4挡为调整范围。
   
、客数据
   出行
   里程：43637
   续航：489
   
抵达后
   里程：43818
   续航：273
   
使用况
   里程：181
   续航：216
   续航折扣：83.7%

、续航主观受
    1.耗：次出，在国省道为主去程，行车耗基在20度左右，可与频繁的拥、红灯有关；相，以速为主的返程，形成能耗基本在15度左右，和了整体的出行能。最终的行折扣在84%，对于较为复杂节日出行，认为还是很错的。
    2.电池：目4万公里，家充仍旧可充满，续航折扣率在8折以上，这样电池表现，认为还是可可点。