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发表于2024-02-27 00:00:43查看 963回复6浏览 963

电动汽车最大的影响因素是什么:温度和速度。春节过后,闽南地区的温度始终维持在12-18℃左右,虽然这并非我这款零跑C11豪华版最适宜的温度,但在这种天气里测试零跑C11对抗冬季的寒冷以及高速的冬季续航,算是个较的挑战了。
我每都会从厦门到泉州老家县城,总距离不多130公里,这期间,速的距离为十四公里左右,其的距为国道。我C11也是有一直顶着一大的顶行李箱在驶,这无疑增加风燥和电耗。
第一趟是从厦门集出发到泉州安净峰镇,目前来说充电站建设很丰,丝毫不存什么电焦虑,里程焦虑,况且的零C11是510公里版本,这种130公里来回三次都没问题。
而且寒冷的天里,都习把座椅加热和方向加热功能打,这样车里就很舒,完全不会冻手冻脚。
此外,在差多一的高路程上是使LCC功能,速在100-120KM之变化,OTA升级后的LCC功简直十分顺滑了。我的只要轻扶着方向盘就可以现全段自驾驶,跟车近就会提前自动减。而且偶尔转向变道是非常安全和高效,变道完继续处于道居中驾驶。目前LCC是长途驾驶最爱的功能了。
最终,整路程速路程下来,我的速能差不为20KWH,这是在速以及较低的方下进测试,可说是建最“恶劣”的环境下测试了。终结我也比较满意,因为我开速比较凶,而且头顶的大伙也无意增加非常的电,充电我C11差不可以350公里纯高续航。如果一直市区驾驶话,的能一直处在14.2KWH水平,达到480公里是没问题。零C11综合续航实际是一直达到我的期,以我每次都可以把剩余续航跟电控制自己可以预的范内。
#零跑C11车日常#