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随着科技的不断发展和普及，新能源汽车越来越多地采用了各种先进技术来提高驾驶安全性。作为一款以安全、智能为设计理念的新能源小车，零跑T03却拥有着一套完整的主动安全配置。下面我将用一篇文章详细地带大家了解这些主动安全黑科技的工作原理。
一、 L2级别驾辅助统
没错，像零跑T03这样的A00级别的小上，具备L2级别驾辅助功能。该系统一种级驾辅助统，够以自动驾驶的方式实车距持、道路跟踪和自制动功能。驾驶员只需要保持注意力，不需要像传驾驶辆那样频繁地操作方向盘和刹车门踏板，依靠车辆置的各种辅雷达和摄像，就可以通电脑控制准确地做出驾驶决策。L2级别驾驶辅助系为驾员提了更的方性和适性，大大高了驾驶效和驾安全性。
二、 车道偏离警系（LDW）
道偏预警统可通过摄像头或雷达技术来监测车辆在车道内的置，并以此推断车辆是否离了自己的驶路径。如车辆离了自己的驶路径，系将会自动发出声音和视觉警报，提示驾驶员及时调整车辆方向以及保证全驾。
三、车道持辅系统（LKA）
如你觉得只有道偏预警还不够，那么道保持辅助统将更进一地保障驾驶全。该系统过与驾驶员定的辆行轨迹进行对比，自控制方向修并维持车辆正确运动轨迹上驶。统可通过恰当地择刹强度、驱动机输出功率和方向偏转来及时调整辆在道内处的置，使得车辆在高行驶时更加定、全。
、道交通示识别系统（TSR）
道交通示识别系统够通摄像或其他传感技术，实时知路的交标志并在车辆仪表上进显示或提示。这些交通标志可能涉及限、禁和路况信息内容。通过确识别并遵循这些志，驾驶员可以有效地降车辆道路上发生违章或交通事故的风险。
五、 前方碰撞预警系统（FCW）
前方碰撞警系是一种用于醒驾员避免可能生事故的设。该统可通过达和摄像头传感实时检测前方行人和障碍等路况信息，并根据相对距离和度计算出是否存在碰撞的险。必要时，它可以向驾驶员出声音和视觉警报，以警告驾驶员并唤起其注意，从而减少故的生。
、主刹车统（AEB）
如果你觉得只有碰撞预警醒还够，那么主刹车统可为驾员提额外安全护，防止碰撞事故的发生。通使用达或摄像头传感，该统可检测到前方人和障碍物，并根据所采集的信息来计算与前方障碍的相对距离和速度。在必要时，该系统会发出警报并自动制，以避免碰撞事故发生。
七、 疲劳驾驶提示
疲劳驾驶提示系统一种针对驾员疲劳驾驶而设计智能辅助系。它可以通内置A柱旁的摄像头监驾驶员地睁眼、闭眼和面表情指标来检测驾驶员否处疲劳态。如果驾员表出明显的疲劳征兆，系统就会自发出警报并建议驾员休息。
八、上坡辅助
相车库坡已成为多驾员的噩梦，有了上坡辅助统，将为驾员提额外技能加持。驾驶辆时为了避免在陡坡上向后溜车，使得驾驶员可以更加轻松地操纵辆。该系统利用电脑控制统和动系来确车辆可以安全地前进，防止溜车生。
、自泊车位
在位紧张的市，相很多姐姐们都比较担心车问题。而自动泊入位统却可以为驾驶员供自停车库的帮助，大降了小姐姐们停车的恼。驾驶员将车辆放置适当位置时，系可以过传器和脑控系统控制车辆转向和刹车，确保辆安全地进车位，并避免与周物体碰撞的况。
、自驻车
自动驻系统一种能化停车备，它可以自动控手刹并锁定换挡杆，消除因忘记刹或空挡而引起安全隐患。此过程中，驾驶员只需按AUTO HOLD按钮即可完成自动车操作，无需进行其他操纵，省去了小姐姐们因拉手刹力度足担心溜车顾虑。
一、刹车辅系统（ABS）
刹辅助统也就是大比较熟悉的防抱死统，可以帮驾驶员在紧急情况避免轮抱，使轮回到最佳动状态，从而缩短刹车距。当驾驶员踩下刹踏板时，ABS系会对轮速进行监测，并通过控制系减少或增加刹车压力，使辆保持最佳动状态。如驾驶员不及时操控刹车踏板，ABS系会自对车进行动，确保车辆不至失控。
二、 车身定控系统（ESP）
车稳定控制系可帮驾驶员提高驶时稳定性，尤其是在急转弯、急促加速和过斜坡路面情况。该统通传感检测到的车辆正常运行状态，如轮转、横向加速和方向转角数据，通过脑分别控制个车的制力以维持整行驶程中平衡和稳定性。
