楼主
如果追求操控和性能，预算保持在30多万的情况下，大多数朋友往往都会想到宝马3系和凯迪拉克CT5，不可否认，这两者论起机械素质和行驶质感，在主流同级别阵营中绝对是名列前茅，但对比阿尔法·罗密欧 Giulia朱丽叶还差意思，甚至可以说阿尔法·罗密欧 Giulia朱丽叶才真正运动健将，并没有为了市场向舒妥协。当然这一固执的想法也导致其自在国市场未能被消费者可，成为了被忽视冷门车。面和家聊聊这款冷门豪，看其亮表现哪些方面？否值得购买呢？前脸方面，倒三样式前中设计作为阿尔法·罗密欧 Giulia最具独特亮，也最有辨识度设计型，结合两犀利大灯组合，给人一种十足攻击。
另车牌挂的置，同样成为了凸显出自个性地方。开头就说过，阿尔法·罗密欧Giulia并没有向适妥协，而将运操控进行到底，这从车身尺寸上就能看出几分端倪。长宽高仅为4643/1860/1438mm，面对同级车型都将加长作为主导理念的状下，阿尔法·罗密欧Giulia原汁原味引入国市场做法，无疑进一步深化了自身主运动定位。至于部造型，同样是家式设计语言附身，别看没有什么花哨或吸引眼球的性设计元素，但在棱角分的尾组合及双共双出排气布局的加持下，依旧表现出强的运动气息。
内方面，整体采用非对称样的中控布局，运动征的辐式方向盘及造型精致电子把，足以让们有驾驶的欲望。过作为一款华品车型，还是进口的况下，内饰做工和配工艺实在让人无。细节处理到位、接缝均匀问题都是自真实存在的况，然用侃的话来说，这才正品阿尔法·罗密欧Giulia该有样子，如果对此比较介意朋友，抛开其它不谈，这已经是可以放弃的理由了。作为主运动阿尔法·罗密欧Giulia，了紧凑型车般的车尺寸外，坐空上也分说了它是一台适合用的华中级车。
虽然轴距达到2820mm，但对后排空间并没有实性的升。高保持在180cm的朋友坐进后排，论是部还腿部都显得分紧凑，并且后排椅包裹感一般、后中部凸起较，可谓让本宽敞空间上加霜。做工一般、空间是阿尔法·罗密欧Giulia真实写照，这点毋庸置疑，但真的强往往都不拘节，件才自身正的杀手锏。相比老款型，大的变化就取消2.0T低功率发机，配2.0T功率动机，最大功率达到了280马力，与之匹配是八手自体变箱。到这账面数据的时候，估计不少车迷朋友都已经热血沸腾，没错，作为法拉利的表兄弟，件的确没有让我们失望。
另外得于出的调校，实际性能和操控性也是同级别霸主形象存在着。对比宝马3的采埃孚 8AT变速箱，阿尔法·罗密欧Giulia所配的采埃孚 8AT变速在换逻辑上表现更好，降挡能够做到气呵成的同时，低行驶不会出现太恼人顿挫。尤其是操控性，那种指打哪、人车体的觉，说实话比起现阶段的宝马车型要强多。再加上车状态下5.2秒破百的官方加成绩，这正阿尔法·罗密欧Giulia的魅力所。阿尔法·罗密欧Giulia可以看作是一纯粹运动型，如果想受到正极致的操控，平心而论，在30-40万这价格间中，入手阿尔法·罗密欧Giulia并不会让大失望。#Giulia##购车买攻#
