楼主
未来肯定是电车、自动驾驶的车占据大多数，但是我还是喜欢燃油车、喜欢实体按键、喜欢自主驾驶的那个老古董。 趁着五一假期高速免费，用手里带L2辅助驾驶的Giulia去感受一下L2到底是什么。 目前阿尔法罗密欧的款车都是标ACC自适应巡航，也就可以自动跟的那巡航速。分车辆选装L2辅助驾，Giulia和Stelvio都是加6000元，Tonale是加10000元科技驾驶包，里面了L2还有360环影，应后箱。 这个L2级别辅助驾驶安全包包含了：道保持辅助统(LKA)、交标志识别系(TSR)、驾驶员注意力警示统(DAA)、智车速控制系(ISC)、高速公路驾辅助统(HWA)、交拥堵辅助系(TJA)、主动盲点辅系统(ABSA) 打开L2之后，车辆非常的识别出两车道，仪表左侧中出一个色的“U”形框，这个时候仪表中间有绿的背光，说明已进入自动航的态，辆可根据道路的弯度进自我修正，确保辆在车道持中位置驶，然这只是高公路，城市速路应该也可以，但是稍微复杂，地标识清晰，估计就很识别。这时候到前慢车，车辆会按照定的跟车距，自减速。前车加速跑，你的也就跟着跑起来了，但不会超过你设定最高度。如果你想变道，拨动转向灯杆，车道保持绿色“U”框在仪表盘上消失，辆会根据设的速加速，等车辆完全进入旁车道，很快色的“U”框再次出现。 这期手不离开方向盘，手稍微离开方向盘，仪表的绿的“U”框底部就变成黄，再触碰方向盘，就会色报警并伴随声音示。这个触碰其实可以非常轻微，哪怕一个指，辆都会报警。 车辆多的速上，有这么一个L2级别的辅驾驶，能帮驾驶稍微放松点张的经，对驾驶来说有帮，也会觉得驾驶枯燥了。 目我体会过最的就L2级别，网上直接放驾驶睡下来，或离开驾驶座，在旁开黑，我是暂时没办法放心的把自己的命运交给一个速行的机的。 分享下自己的感。
