楼主 迈腾原厂轮毂升级
想改轮毂？先看懂轮毂的参数
工欲善其事必先利其器，改轮毂也一样，只有先看懂它的参数及其意义才能做出正确的升级方案。轮毂也叫轮辋、轮圈，港台和广东地区的车友更乐意称之为胎铃，轮圈有万千种造型，不过其基构造致相同，图解如下：
对轮辋、胎圈、槽底等有关轮毂构造分我们有个基本的识就，因为这些会左右车主级轮的决策，真对轮升级起决定性作用是轮直径（尺寸）、轮宽度（J值）、偏距（ET值）、孔距（PCD）以及孔位（螺栓数量），是每个轮升级家必须知道改装基础。
轮毂直径（尺寸）1英寸（in）=25.4毫米（mm），这个好理解，我们常说17吋、18吋就指轮的直径；孔距（PCD）及孔（螺栓数量）在每辆车出厂的时候都已经确了，级所的轮最好择同样孔距和孔位产品，如果选轮孔距和孔位与原厂数据不相符，虽然可用法兰盘配合，但装工作量大，而且终效未必理想，推荐这种做法。
毂宽（J）是个非常重要参数，在不动悬系统前提（指单升级轮毂尺寸），每一辆车能用多少J值轮毂都是有限值的，但不同的车限值都不尽相同，而且它与悬挂统、眉宽高度都息息相关，过最限值往往会成轮剐蹭挂或轮眉。至于你的爱能用大J的轮，其不妨先参考你的能装多少吋的轮，一般针对具体车型开发轮毂都是可的（毂生产厂家肯定不会不知道某款型能用多少吋多少J值轮毂），同时参考友的使用心得，往往可以得到最的升级方案。
此外，J值同的毂可配的宽也太一样，理论上每个J都有个最胎宽，上下浮动一等级（10mm）是比较合适，上图就是针对轿轮毂对应的合适胎，各对号座即可。当然，有些SUV车型就不按套路出，比方说帕杰罗、普拉多置的7.5J轮毂理论上备胎225mm轮胎合适，但它们原厂就配置265mm度的胎，这也是派SUV与众不同地方。
很车主升级毂的时候都只会考虑轮毂尺寸，为孔距和孔合适就行了，其实未必，如果偏距（ET值）合适，就有可能造成轮毂与悬挂统、刹车系的部件发生干涉接，故择合的偏距也是级轮的硬性要求之一，只有轮直径（尺寸）、轮宽度（J值）、偏距（ET值）、孔距（PCD）以及孔位（螺栓数量）都满足需求，才是一次合格改装。
第一次级就原厂，以后了解更多再换个款
