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自从2005年欧版B6代Passat落户一汽-大众并更名为迈腾至今，已经过去了近15年的时间。在这期间，迈腾成为继桑塔纳与帕萨特之后，大众在中国市场塑造的另一款功成名就的中型轿车。随着近些年市场竞争的加剧以及排放法规的收紧，迈腾也顺应市场潮流，推出一款插电式合动力车型迈腾GTE。这款车***EV AH-100评价体系下，会有怎样的表现呢？现在就让我为您揭晓吧！迈腾GTE在电状态下表显剩余纯电续航51km，际行了40km后车辆显示切换到混模式，发动机开始介入动力输出。随后为车辆加满油并行驶100km，加油为6.28L，依据EV AH-100计算公式算出该车300km的综合油为5.4L/100km。
2：0-100km/h加速测试的实成绩为7.38秒，100-0km/h刹车距离为39.08米，其中加速成绩比官方公布7.7秒成绩还要。
3：该车空间表较为裕，物空灵活性表现错，过相比燃油车型，后备厢的空有一的缩水。
4：该车行驶静谧性表现较好，架调校偏舒取向，但也因此牺牲了一的操控表现。在GTE模下，辆能够配合加速踏板的行程通过音响模拟V8动机声浪，并且加速踏板的最底端有“Kickdown”键，为该车升了定的驾驶乐。
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迈腾GTE目前共有两款型在，其豪华型的售为25.39万元，尊贵型的售为26.89万元。作为插电混车型，目前该车在分城能够享受不限号、限行新能号牌“专属”政策。插电合动力汽车特点纯电驶的距离相比油电动车型更长，从而够通纯电驶应付日常短距通勤。而由其配了燃发动机，在长途出时的续航里程表现常相比纯电型更有优势，但这优势因车油耗及油大小而异。接下来，我们就来看迈腾GTE纯电驶状态的续航表现及馈状态的油究竟多少吧。
