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诸多汽车品牌里，马自达就是一股清流，然而，马自达的车好看好开耐开的背后离不开这个“祖传”的6AT变速箱。如果给6AT排个序，我认为马自达6AT第一，摩比斯6AT第二，爱信6AT第三，你服不服？ 看到我到马自达的6AT，又提到爱信6AT，有些人就会提出疑问，自达6AT不就爱信6AT吗？自达6AT基于爱信，自达6AT是爱代工，也能说没半毛钱关系，更不说就爱信6AT。马自达创驰天6AT确出自爱信精机，只过马自达参与改装校，加入液力全速锁止机构。应该说爱信和马自达合作产物。 变箱是主机厂和变速公司共同结晶，教是要主机和变箱工的工程师共同合作努力的，所以，马自达和部法系都用爱信的6AT，结果一个天一个地。 正了解马自达的是会在这里拿别的品相比较的，同价位车，要论操控还有变速箱力响应，马自达永远走在前面。马自达的变箱是常聪的，切换手模式或者直接换挡拨片，就能感觉出来，国产采购爱信8AT，感觉傻乎乎，只愿意升不愿意降，降档利索！领克03+就是，自达启停好用，03启停死板，是非常愿意火的，开过都知道。 也有人质疑，为么马自达不研发8AT甚至9AT呢？理论上来说，档位越，齿比越密，换挡就越平顺，高巡航省油。但任何高科技都是人为，实际体验来说，自达6AT，确实站在了有级变箱的列。因为马自达把6AT做的了极致。 还有个奇的地方就是自达6AT有学习功能。自己对此也深有触的，刚提那会，第一次开自，刻意控制档位和转速，后来一段时间，都高档转速，轻踩门和动挡觉一样。现开的比较激进，换逻辑跟着改，油轻踩就降档。瞬间降档一不犹豫。这去试驾体会到变箱的逻辑，因为那是你车。虽然发机没，但变速是真给力。常用2.0速和区绝对够了。 也有人说自达价格高了，但是自然有贵的道理，比如：漆面的细程。内的用料讲究。同是为日系的马自达，它的各方面其他系品不能比的。别是自达对变速的调，变箱顿挫几乎没有，换挡逻辑特别聪明。虽然只6AT，媲采埃孚变速！还有创驰天发机技术。总之马自达的三件远远超过其他日车，你不服行！有贵道理！ 马自达一高管曾表示，马自达的追求是驾乐趣，而这乐趣并不是度多性能强，而是给人一种玩的觉。并且不求市场，就一心意造玩的，除混不去了，才妥协一下。
