楼主
武隆服务区中途休息，加长主席给卖了，我只有开了个商品车，出来我们店里的红色的马6因为是过到我们名下的所以开它出来，顺便给你们试车，告诉车子的性能好坏。11年的第二代马6，开起操控安逸！
马6的音响还是多嗨的弟兄们，你这些舅子老表喜欢这种年轻时尚运动感的车型。经过我这种几百公里的试驾总结操控没得话说，毕竟叫个弯道之王，东瀛宝马这是给它的名号，厂家定位也是定位的一台中级运动型轿车。
确实开了几百公里我感觉底盘紧绷、减震硬，但是舒适性有哪句差一点儿，而且原车主儿还有些细节要处理，眼镜盒不知道是把它扳烂了还是扣到哪去了，还有顶棚、布边边这些有点儿脱胶要回去弄下哟。
但整体车况开起没得毛病。一台11年第二代马自达6，2.0的自动挡带天窗、多功能方向盘、电动板高配，3万多块钱没得火烧、大事故这些的弟兄们，审车保险全年因为我拿回来到期了才搞了的。有喜欢的，喜欢这种运动格b级车的弟兄老表，联我3多好，喜欢的找聊。
继续出发黔江快了！黔江到站刚出黔江册山收费站，没毛病马6毕竟原车主才保养没多久，看嘛还在保养手册，要到11万公里才保养现在是十万零几千八百万小记里程才200多。
这是万盛到黔江收费站的公里数，油耗这里差不多烧了1/4的油，万盛亮灯儿红线加的油430块钱油，2.0的自吸发动机加5档手自一体的波箱，这个油耗我觉得可以接受，毕竟这套动力总成皮实耐经整。
其它我看就是差个尾翼，因为马6只有顶配版本轿跑版才有尾翼原厂自带。不过这个也便宜网上买个几十百把块钱，加个尾翼也马6才有感觉。
日系车其它没多介绍的缺点就是皮薄、配置不高。并且油耗说句实话，全程空调打起走，全程自动空调打起走没熄火服务区都没熄火。并且我开车的风格该踩就踩，5000转，6000转该踩就踩，不是很刻意的去省油，油耗觉得可以接受，这就是对这台车的实感。
当然喜欢舒适性车型的，比如座椅很软、减震很软就不要考虑这台车了。这台车整体座椅、减震相对来说都比较硬，操控没话说，得甩弯、劈弯这些都稳当。
关注我，交个懂车的朋友。
