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发表于2023-05-29 19:21:01回复8浏览 1543
提起来马自达品牌，以前都知道国内市场有两家合资公司，分别是一汽马自达和长安马自达，由于一汽马自达销量萎靡不振，拖了一汽集团的后腿，品牌最后宣布与长安马自达合并，但是，长安马自达同样是销量暴跌，在拖长安集团的销后腿。
数据显示，长马自达销量仅有0.60辆，同比下46.17%；2023年第一季度销为1.39辆，同比下66.11%，月平均销不超5000辆。
再2022年全年累计销量107602辆，较上年减少41.2%，月平均销量超9000辆。再往前看马自达的销高峰时达到年销30多辆，但是已连续5年销下滑，2023年销量最惨，预计不会10辆，家不10辆的合资品还有存在的意义吗？或者自达还能在国内市场支撑久呢？
为了改变现状，长安自达终于放了高的头颅，2023年上海展前夕举办马自达品牌之夜，得还有模有样，中心思想就是转型要拥抱电动，还推出了款混车型-长安自达CX-50行(图片|参数)HEV，还计划2024年和2025年再推出两新能车型，咱不说别的，就说长安马自达这推进速，预计上个能源也没有机会。
长安自达目前的状就，燃车销下滑严重，能源没有技术储，新推进缓慢，对于马自达品在国市场表现在觉得有点惋惜了。
料显示，长马自达在售型并少，括MAZDA3昂赛拉、阿特兹、CX-30、CX-30EV、CX-4、CX-5、CX-8数款型，但是，打的型没有一款，刚过去3月份销量千辆型就MAZDA3昂克赛拉和阿兹，因此，长安马自达走被淘汰的边沿，什么时候长安集团玩不了，就像长铃木年一样，就会推出国市场。#自达CX-50 也#
