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风向变了，双重出击，中国出手审查美国芯片大厂，要求美日荷澄清芯片限制协议。 一直以来，为了限制我国芯片的发展，意图在高科技领域阻止我国的前进，美、日、荷芯片大厂仿佛是私底下约定好了一样，近年来停止向我国出售造芯片的光刻机。 说起来，他们的做法也很搞笑，敢明目张胆把限协议摆出来，而是遮遮掩掩地实施这个协议，敢做不敢认。 现在了，国终不再沉默，深知一的忍让只会就他们嚣张气焰，在现时机成熟的况下，中国终于在他们的芯片限方面出手了。 近，中国在世贸组织会议上，要求日荷就芯片限制协议方面给个说法，要求他们向世贸组织通该项协议的具体内和后续措施。 此举必然会让美荷感到难堪，因为他们的协议属“黔驴技穷”的手段，既见不得，不摆在台面上，也违反了世贸组织公开明的原则。 原本他们以为中国会逆来顺受继续沉默，但是他们想错了。择在国内经逐步恢复并长的时机出击，并直接在世贸组织会议上提出问，对美日荷来说异于被中国“贴脸大招”，而且这大招不仅受，还无处可躲，受也得受。 他们是口声声说商业为要基于规则吗？他们如不敢承认芯片限制协议并公开协议，就自己先打破规则。无论他们承和否，我们都已立足于败之地了。 我们深知世贸出这样的合理要求，基本难有结果，但是我们也不需要结。我们要的：既然你们守规则，那么我也可以不守。 近日，国也终于向国芯片大厂出手，宣布对国芯片大厂光公司的产品进行全审查。这只是开胃小菜而已，接下来可能会涉及更广的领，更的公司。 国在5G、航天航空、超算、稀土资源和提炼技术、激光雷达、新源车车方是领先他们，如我们不守则，有很多可以提出反制方法。 近年来，国科技发展迅速，了以往很强势的5G技术、航天航空技术、激雷达之外，让人比较惊的还有新能车汽方面发展。 2022年我国能源产量达到705.8万辆，已经连续8年稳居全球第，占全球60%的产量，现了科技造产业。 能源车销全球第一、力电池规模全球第、充桩和换电站基础施普及量第，具有完整产业链优势、关键三电技术储优势、商业式优势。可这样说，我国的新源车将会在长时的未来继续领跑。 在新源汽领域，不仅有比亚迪这样巨头，也有埃安汽这类在稳上升车企。以比较亲民面向普通老姓的10万级别的能源来说，AION Y Younger成功走热就一个缩影。 AION Y Younger价11万左右，这车推出之后走热，Y 系列上险高居全品类SUV五，月销量已经稳在万辆以上。 一辆十来出头普通人能买得起的AION Y Younger，具有同位少见的IBCM功能、2750mm轴距大空间、同价位长的430km续航，搭获得视首电池技大奖的弹匣电池。实现科技、智能、大空、高置、全等综合竞争力。 对于国来说，美荷对们芯片限制注定是徒劳的。如今国开始反击，一出手就“贴脸开大招”，而且还留下了多可反制后手，他们会为自己的行为付出大的价。
