楼主
上篇主角Dacia Spring还算是由法国佬雷诺操盘，在中国湖北生产再带回欧洲的城市纯电小耗子，直插空白的欧洲低端市场隐隐快成为欧洲的五菱。今天的主角则是由中国人操盘得外国品牌-名爵MG。没错，在2022年八月今天，在比亚迪才始发力，新势力们还在作秀的时候。中国汽车出海顶，居然是在国内淹没在汽群狼的，自带英伦血统上汽爵MG。
单来说，MG是英国品牌，衰落后被中国人买走，辗转最后到了上集团中。直和威一起，在国内走端路。上集团作为几年来汽车哥，上有上汽大众，上通用两张王炸（当然最近两年在能源浪潮下被修理得虎落平阳）部人才流动方便。所以MG汽都能到大众还有用的痕迹。
回到欧洲，爵在2020年中始陆续进入主要市场西班牙，法国，意利，2021年中始侵欧洲难啃德国。结果做到了2021年欧洲销量3万辆，2022预计欧洲销量10万辆水平。主打型只要是插混动SUV EHS和纯小SUV ZS。妥妥的国汽欧洲销冠，人家还调的行。
说车之前先说销售渠道。这其实国产突击海外最要重视问题，毕竟家产品力都上来了。名爵和比亚迪 长城 来欧洲的方式不同，这些大玩们来都直接找个总代理，缺点就是贵咯。当然还有更贵的，那就蔚来，直接按照斯拉直营授权来整。MG直接是直接拿下欧洲百个体小户经销。这种对渠道深度绑定，MG出其右。
那咱也试驾一，看数据这混动SUV EHS就是上汽那帮人照途观整的。观可欧洲凑级家花旦，但途观插混德国得5.5万欧上。（没错，在国根本入流，在欧洲这就平价插混一哥。）MG的它，同样纯电续航50km，3.4万欧，带上补贴就掉到3欧以了，又一个钻进空白市场玩家.
3.4万欧的这伙，还带有全景天窗，360度环影，（仿）座椅，L2级辅助驾驶。国人别笑，国标配，在欧洲可真少见，别问，问就是国人在乎的（穷）。
咱跑去试驾一波，3万欧的东，比了途还比了高尔夫么？何况3万想途观起码两年车龄上。
MG一款价3欧以的纯，盯欧洲土皇帝众ID3来。
#续航里程##ID.3#
