楼主 提问帖 model3拿车两周小结
发表于2021-06-13 23:54:35查看 10回复2浏览 10

5.7号订车,6.1提车,到今天差不多两周,1400K12年买了人生第一台车,本田思铂睿2.4,后续陆续换了丰田锐志2.5后续改3.5,日产天籁2.5,18年12月购入雷克萨斯ES200。因父亲需要换,09年老手动朗逸在该淘汰了,索性吧ES给父亲步,自己买电车尝尝鲜。选车:首先选品,油电首先排除,BYD、蔚来、TSL,选一,我对车新势力并感冒,电车相对燃车门槛更低,大浪淘沙,然会有一批能源品牌汽被市场所淘汰。这个品里最先排除是BYD,过朋友的老混动唐,总结四个字:什么玩意…,然后是汉,不错外观,但是觉内设计力过,没法子接,也除。然后是蔚来,试驾了两次ES6,观内都挺意,就是价格…,觉有虚高,选配来40多万,感觉在不得。车本来贬值,40多万购车价离了的购目的,我就想买电车降低用成本,体验更智能驾驶感,降用车成本很显然蔚来并不合适,毕竟车较高。最后就是特斯拉,model3准、性能、Y,三车做择,先排的是性能,3.3秒加速对我来说实在没有任何意义,开车比较佛,ES200都能驾驭的司机,你说佛系不佛系?再一个就是性版的元锂池,常只冲80-90%,综合续航不比准高少,先pass。然后就是标3和长续Y,车价相差10万,3的空够用,Y的空间比较奢侈,最后着能省就省原则,定了准3,选配色车漆+充桩。耗:动车耗看人驾习惯,标460KM,实际250-350,有人开450+,看你怎么开,我在库装充电桩,所不太关心能,定时00:00电,0.33一度,每天早上电出,同样路段人工驾18电/100KM,AP驾12电/100KM,AP驾更省。驾感受:方向偏重,指向较,挂偏,支撑较,但是牺牲了适性,我换19运动轮,颠簸感对后排乘客确实那么友,速、速噪音控制挺,速噪音勉强合格水平,比上雷萨斯音效。物空:优秀,总体来讲比我雷萨斯装,随车一些小东都放后备下储格,长期前箱、后备箱都处于空置状态。缺:1、A柱大,影响视,需要格外注意盲。2、空调没有日车,雷萨斯26感觉适,25度觉冷,model3长期21度,感觉还不给力。3、车漆垃圾,抹布一擦就有划痕,准备贴车衣解决这问题。4、做工很人说,其也就那么会把,确实不咋滴,但是也勉强接受,因为本来就没什么希望。优点:1、秉承电动的特性,动力猛,驾驶感较,动力随叫随到,但家里有喜欢晕车的朋友慎选择,动能回收和较强的力输出很容导致晕车。2、自驾驶优秀,但是不要生命交给把自动驾,时刻准备接管车辆,可他的确率达到99.99%,但剩的0.01%足矣要了你命,或者别人的命。3、可以远程操作辆,解锁、后备、开空调等,简直太。4、用车成本极,综合算下来0.04元/公里,不用养变箱发机,车成一年直降两元。总之目来讲购买model3不后悔,在特斯拉负新闻比较多,仁者见仁智见智吧,我人觉得就算出一些毛病正常,什么品牌没有车主维权过呢?以的认知和理解,刹失灵认为压根不存在,具体我就不再做阐述,有疑问的自己多看相关视频节目吧,我有个特斯拉群,车主总计1000+,目没有个人应刹有问题,如这一个现的特斯拉车主都不证明斯拉刹车没问题,又凭么让相信那些媒体和大V的炒作呢?斯拉件反而让我到了别媒体、自媒体人,只为博眼球流量无底行为,或者已经犯到法律的违法行为。,就说这么,时可以证明一切!