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发表于2023-09-04 14:53:29回复1浏览 206
今天又详细的看来一下model 3的配置信息，发现一个挺有意思的点 model 3 长续航版，78度磷酸铁锂电池，CLTC理论续航713km，理论百公里电耗10.93（数量越低越好） 小鹏G6 755 MAX版，87.5磷酸锂度池，CLTC理论续航755km，理论百公里电耗11.59 可见特斯拉在耗方（也可以说电方）还有点西的 这也就引出个问题 以目前model 3定价来看，对G6没有大竞争力的相信鹏也了一气 但是如后续式发时，像谣传的那样标准降价到20W，长续航版降价到25W （凭借特斯拉优秀成本控制，还是有这个可性的，毕竟论是池包、辅助驾驶感知传感还是饰方，特斯拉都与国内能源相比都存在成本优势） 特斯拉的品优势来看，相信绝大多数人会择特斯拉，而不会择小鹏。 鹏应该如何应对，国内新车又该如何出牌？
