楼主 关关驾日|旅行日记 热度高争议大 出道即爆款的Model Y
Hello!大家好！我是关关，喜欢旅行、喜欢吃、喜欢玩、喜欢车、喜欢分享假日里的车生活！
我们的小伙伴勤奋的MACA最近去上海办事，顺便在上海闲逛了一下，还开了开朋友刚刚提的特斯拉model Y。
特斯拉车展事件“一石激起千层浪”，有关于特斯拉的小段子也是层出不穷。
那特斯拉model Y给勤奋的MAC，这个曾经的特斯拉车主是什么感觉呢？特斯拉是进步了还是退步了？
听勤奋的MACA给我们慢慢说。
我以前开的是特斯拉model S，其实我一直对特斯拉都挺有好感，我觉得它确实在新能源车的
发展道路上，是里程碑一样的存在着。
但水满则溢，特斯拉一直以来对待客户的态度，是我很不舒服的一点，从销售到售后再到做工，真的是不敢恭维。我觉得他们应该重视起来，尤其是面对庞大的中国市场，我想三星应该算是前车之鉴吧。
别的不多说，这次就说说我对model Y这辆车的感觉。
model Y的整体外观，我觉得特像吹胖了的model 3。
特斯拉的外观设计都是很有自己特点的，造型上一直延续着各种降低风阻的设计，model Y也不例外，我就不多说了。
上几张照片大家自行观赏吧。
外观的做工方面，我觉得比以前提升了不少，但还是有很大的提升空间。
model Y的车内空间不错，它的车身长4750mm；宽1921mm；高1624mm；轴距为2890mm。在同级别车里，我觉得它的空间还是挺有优势的，只是后排我（身高178cm）坐进去会有一点顶头。
不知道是不是因为model Y这一整块全景天幕的设计，中间的横梁向后移到了后排头顶的位置，影响到了后排的头部空间。不过这整块的全景天幕看起来确实更干净简洁了。
再来说说model Y的内饰设计，绝对是简洁到极致的设计。
车内中控的按键全部没有了，所有操作都在这个中控大屏上。这种设计对我来说没有什么好不好的，就是觉得干净。
Model Y的15寸大屏是中控台唯一的视觉元素，车内99%的功能都集成在这个触摸屏上，甚至于方向盘、后视镜以及空调出风口的调节都需要在大屏中设置，Model Y在娱乐方面增加了一些接地气的功能,比如***、爱奇艺、B站等。
Model Y的能语音方面虽然比原来识别好了些，但还是没有国产车好。
它的方向盘也同样干干净净，就只有两个小圆豆。
两个滚轮的功能包含外后视镜、方向盘调节等。
之前Model 3只有高性能版上才有的方向盘加热功能，在Model Y上成为了标配，不过我个人觉得这个功能没有大用处。
细节上model Y的两个无线充电板的设计，还是挺好的。
model Y的内饰做工也是比原来好了很多。
它的后备箱在常规状态下容积是542L，日常绝对够用。
model Y后备箱的边框上有个秘密。我听朋友说model Y后备箱的边框上有两块黑色的密封棉，是厂家后加上的，因为车在高速行驶中会有共振，耳朵非常不舒服，加上之后基本就没有这问题，这点我觉得还挺无语。
它除了后备箱还有个前备箱但空间不大，放点随车零碎是不错的。
model Y的驾驶感受是底盘调校与Model 3比较相似，偏向于运动悬架偏硬遇到颠簸时，车轮回弹比较干脆，转弯时的支撑力可以。转向时手感偏重，操控灵巧性要差一些。
这里要说一下，model Y没有抬头显示，别的车上抬头显示或仪表盘上所显示的内容，都在中控屏幕的左上角。原来没有实际开过的时候，我觉得它这个设计特别的蹩脚，但实际开上之后，觉得也还行，因为这块显示就在右手边上，行时看这块的息还算方便。
model Y目前只有后倒车影像，没有360度全景倒车影像，感觉很不特斯拉呀。
model Y这款车总的来说是辆不错的新能源车，希望特斯拉正式自己的问题，不好的就赶紧改正，很多时候态度很重要。
车就说到这吧，接下来分享一下我的上海吃逛行程。
一般在电视常看到上海是这样的。
这样的。
或是这样的。
但其实繁华之下，也有这样的。
和这样的生活景象。
好像把衣服架在竹竿上，伸到外面晾算是南方的一种景象了。
只是在路上走着一抬头上面挂着墩布或内衣，感觉还是怪怪的，但这就是接地气的生活景象。
我沿着路边向我们今天的目的地田子坊的方向走，看到很多很有年代感的小店。
感觉像是走在80年代的上海小街巷。
到达田子坊，狭窄的弄堂，杂乱无章的电线，让这里充满了年代感。
小时候的一些回忆在这里也可以找到。
逛累了，还可以在这里吃到好吃的馄炖，这里都是用搪瓷餐具，让我想起小时候和父母去食堂吃饭的情景。
这里是旧回忆和新生活的交汇点。
也是拥有着文艺气息的网红打卡地。
上海夜晚的外滩灯光璀璨尽显国际风范，但在高楼大厦间也有小弄堂里的市井生活。
短短的行程体会满满，再忙我也可以抽空逛一下，这就是我的日常生活。
我是新能源探路者勤奋的MAC，请关注【关关驾日】会有更多有意思的假日生活分享给大家！
