楼主 特斯拉Model3,新手女司机冒险川藏线进拉萨
发表于2021-08-26 21:46:29查看 14610回复25浏览 14610

5月10号从上海出发,本来打算按照上海-扬州-武汉-重庆-成都这个路线玩一圈后再原路返回的,到达成都后,本着中国古老式劝诫哲学,来都来了,驾龄7个月的女司机决定独自一人冒险走一遭传说中最美也是最凶险的318国道川藏线。5月10号-5月22号是从上海到成都游玩线,5月23号中午-5月26号川藏到拉萨,5月27-6月1号拉萨到上海。总共历时22天,其中川藏线来回总共7天。本篇记主要分享沿途特斯拉充情况,川藏的风人情,但是更多的记录自己的见所闻,也希望能帮到开电动进拉萨的小伙伴。

5月10 号(day 1)上海-江都(261km)  
上午接种完疫苗后,在闵行天街超充充完电后出发到江都,晚上在家里用随车充充电。

5月11号(day 2)江都-武汉(734km)
早上7点左右从江都婆家出发,出发前朋友一直在发我武汉暴风雨恶劣天气的视频,让我慎重,不过我还是雄赳赳气昂昂的出发了,颇有壮士断腕内味,一路上暴风雨,还路上子比较少,午4前有惊无险到达武。一上是服务的国电网补电,也方省事。此时还没有解锁AP辅助驾驶。

5月12-5月16号(day 3-day 7)
在武汉呆的时间 有点长,不到一星期的时间春夏秋冬四个季节随机播放,武汉打卡了湖北博物馆-东湖-黄鹤楼-武汉长江大桥-武汉大学。每天早上都去外面吃热干面,开始现大都在早餐店口的凳子上吃,或者一热干另外手拿油条,觉得很稀,在第二天去吃早餐的时候我已彻彻底底的融入当地的吃早餐姿势了。因为吃碳水,担心胖,武汉6天的时间上4节私教课。

5月17号(day 8)武汉-恩施(653km)
武汉呆的时间有点久,虽然我姐姐一再挽留让我多待几天,还是决定今天出发去重庆,出发前又去吃了份热干面,超充充完电后大概10点出发,中间服务区国家电网补电,5:30左右到达恩施超,附近住宿,晚上自己一女生不敢出去逛,直接酒店休息了。

5月18号-5月20号(day 9-day 11)恩施-重庆(363km)
早上超充充完电后7:30出发,路上长下坡比较多,中间没有补电,中午12点左右到达重庆协信中心超充,此处必须要吐槽下重庆的3D环绕的立体道了,会上坡一会坡的着,跟着导航也是直在错路,而且第一天到重庆就撞见几起交通事故,新立马就怂了,接下来的几天果断地铁加行,过步实在累,而且也还是一直走错,很神的是站这动导航显示还有1公里,往前走几步航显示还有3公里,着急不知道怎么办的时候,有小伙子说,来跟我翻栏杆,就问交警不抓你吗,小伙子说抓了总能扣咱们吧。
现重庆的路即使拿手机航你导不到想去地方,在路开着德地图找了小伙子问这咋走,伙子把抓手机,看着航箭,开始转圈,转了360,说你朝这方向走,我学废了。

小伙子一把抓过手机,看着导航箭头,开始转圈,转了360度,说你朝这个方向走,我学废了。
在重庆打卡了洪崖洞-朝天门-解放碑-李子坝网红地铁-磁器口-长江索道-山城步道-三峡博物馆-大足石刻。

关于吃的,太喜欢这儿的冰粉了,几乎一出去就找冰粉喝,然后就是火锅,点个微辣的都差点把我送走,基本上每次吃过饭就要去蹲坑,那滋味太酸爽。不能吃辣就点鸳鸯锅吧。

5月21号(day 12)重庆-大足石刻(109km)-成都大熊猫基地(265km) 
今天的行程在充电上出了点幺蛾子,原以为重庆到成都的高速服务区会有国家电网,从重庆出发的时候车子电只有260km。观完足石刻后也没有补就直接开往成都了,发现沿途服务区没有国家网的时候,立刻冷静了会停服务搜附近的特来电,还好下高速就有个来电。
以留天时参观足石刻,是因为在月份时候去参观苏州博馆看到临时厅:海棠独——足石刻的发与传承。大足石刻唐末、宋初时期宗摩崖刻,佛教题材为主,规宏大,雕刻美,历经了70多年。1999年,大足石刻“无与伦比天才艺术杰作”符合世界文遗产三项准而被列入《世界遗产名录》,成就了人类石窟艺术史上最后的丰。其独特的学内,工匠们精湛的雕刻工艺,以及现后对其做出的巨保护,更可
大足刻保留了镌刻工匠生平载,觉得很值得去参观。

大足石刻博物馆

宝顶山石刻

参观完后就立刻出发去成都了,晚上6点左右到大熊猫基地,在附近住宿,准备第二天起早去看圆滚滚。

5月22号(day 13)早上7点左右到达大熊猫基地,这时候已经排了老长的队了。图二大熊猫估计看游客看的麻木了,傲娇不行,游客叫他,就扭过去头,图三的有只,像大爷似的四八仰,图图六给游客们带来不少欢乐,家都在这儿看大熊猫越狱打架殴。图七的熊猫给游客展示着拉屎技巧,旁边阿姨说,这太埋汰了,对着我们大便。导游讲了个段子,说成都人民生活节奏有点像熊猫样,上如看到个人,一个跑步,另两在走,跑的那是去麻将,走路一个去上学的,个是去上班

参观完大熊猫后和成都的两个同学一起吃了个午饭,因为不想吃辣的了,午饭吃了个汤锅,顺便请教了同学三次进藏的经验。

身边的朋友和同学在得知我一个人进藏的时候,都是强烈不建议,因为我自己是铁了心要去的,所我只说我走走看,如果在不就原返回成都附近爬青城山,去都江堰。从到重庆后我公更每天微信催促着我到成都一圈后赶紧回上海,不要个人去西藏,看我回去,就告到我研究生师那

最后在没有办法,就发个帖子,非常幸运是找到一个年半驾驶经验额的斯拉车(韭)主(皇)同行。这下安心出发。好吧,其找不到人我还是决自己上路的。俩人从成都流机场出发,按照斯拉318川藏线充线去实地丈量川藏线

5月23号(day 14)  成都双流机场-康定新城广场超充(322km)-理塘虫草大酒店超充(268km)
11:40从成都出发,车子电量338km,中间跳过了雅安超充,到康定的时候电量为0,充电的时候去附近吃饭,然后接着出发,概晚上10:30时候到达理塘超充,充电并住宿。康定到理塘时候要翻过折多山,海拔4280km,车子掉电很,但想着又是去上天,会一直爬坡,也没有太担心,过折山后就开始坡了,回收量,充站距离足够标续航的到达。折多山的时候第一次出现轻微的反现,因为一下看到折多山色就激动的喊大叫,跑来跑去,到上立意念平复下心情,就好多。克服高反好就不要去想高,轻微的头晕很正常。

5月24号(day 15)
理塘虫草大酒店超充-芒康松赞如美超充(320km)-八宿多拉神山超充(304km)
晚上在酒店也没有休息好,早上6点就出发了,在经过一段落石高发区域的时候,一块落石自带仙气掉在车子2米远地方,后面过落高发的时候都是边观察一边过,过沿上有多落高发地方都有网拦着山体,线里落石都有武警部队时清理。
经过藏昌都检查(查份证和行程码)的时候,有个上海的小哥过来招呼,说自己也有辆特斯拉,但没有勇气开到拉萨,问我怎么有勇气开。10点左右到达芒康超的时候遇见长续航京A特斯拉小哥,后面接下来的充桩也都碰到

芒康松赞如美超充(320km)-八宿多拉神山超充(304km)
车子充完电后大概11点出发去八宿,中间经过了号称极其凶险的怒江72拐,江如其名,很久之前就刷到过怒江如何凶险的视频,实际走过后,觉得也还,凶险是真凶险,路边急转弯时候多没有护栏,猜测有些开的,没有注意到拐弯,直接撞下去。川藏线凶残的路不止72拐,还有天路18弯,还有海拔较高山路,急转弯,也没有护栏,对再有辆大货,开到这样路段都会把速度减下来,缓慢过。了怒江72拐后,到达八宿多拉山超,在这儿又到京A长续航小哥,因为他们一人着急赶路,充满后就继续走,上海的小哥和他5个朋友约着一起去吃了晚饭,他们6个人有3特斯拉车主,可粗的划为老,中,三代韭菜。他们游的路是上海飞到成都,成都租开往拉萨,子托运回去,坐火沿着丝绸之回上海。他们问我什么样的精和勇支撑一个手女司机开从上海到拉萨?好,官方回答来了,“因为知所无畏”(it's fearless)。

5月25号(day 16)八宿多拉神山超充-波密松赞林卡超充(253km)-工布江达南方商务酒店目的地充(333km)

今天的行程有个坑,因为前两天走习惯了崎岖的山路,没有想到接下来的路都是柏油马路。行程跳过了林芝的充,直接到工布江达住宿。林芝到拉萨404km,实际上这一段路都高速,标续航充到350左右完全可以直接从林芝到达拉萨。

上遇到个常州的一对大爷妈,是好特斯拉也能过来,问有地方充吗,自己儿子也有辆特斯拉,但是没想过能到拉萨,我拿着川藏线的充点,耐心介绍自己从上海到这儿,一上充非常方便,续航也完全不担心。感觉自己身体力行为世俗偏见眼光为特斯拉做了波宣传啊。

途经波密有一片原始森林,树木笔直挺拔高耸入云,置身于此远离大城市的各种喧闹和争吵,非常惬意和放松,给人原始空旷感,沿路上打开车窗可以听到非常有节奏的昆虫叫声,流水声,宁静而高远。和前两天的景色形成剧烈反差,一度想停下来去森林里走遭,这段路不像面那么多弯道,全程柏油路,愧有园小江南的称号,据说3-4月份桃花盛开,远处冰山点缀,又是另一幅世外桃的景

车子波密满电(378km)后下午2:48就始出到工布江达,中翻过一座海拔4550km的山,看到很多人在此停留,我也车,车后又是跑来跑去喊大叫的,时就晕了,喝了瓶红景天平复心情继续出。晚上8点左右到达工布江达,斯拉目的地充暂时不能,在附近找个蔚来的充桩,满大概要3多小时,本来老车主想继续赶路,明天早飞回北京,但我因为连着天没有休息,川藏线上胃口也好,加上天冷,自己也没有带厚衣服,身体已经很弱了就想在附近住宿休息,不想继续赶了。

5月26号(day 17)工布江达-拉萨松赞林卡超充(273km)

因为住的房间不隔音,隔壁又有人不停的讲话,又靠近马路,来往车辆,一晚上又是没有休息好。早上4点不到就出发赶路了,全程AP自动辅助驾,至此才敢辅助驾驶。7点多到达拉萨松赞林卡超,充会电后就送车主去机场
觉得写到此处,必须要升华下文章的主题了,抒发下爱国爱之情,去拉萨机场的沿上有多爱国爱党语,国家在维护祖国统一防稳方面的作出了很的工作和努力。拉萨路上随处可见武警队,忽然就想起一句俗话,你所拥有的切美生活,都有人在背后为你负重前。来时候有朋友告诫我拉萨不全,想说十米处就有武警驻,武警小哥们个个神抖擞目光坚毅,里不全。午在布达拉宫附近了个酒店,备第天参布达拉宫,因为太累,在拉萨也没有去饭,午在酒店洗洗衣服后就睡了。

5月27号(day 18)上午参观完布达拉宫,下午2点多出发到达林芝汀越开元酒店超充(404km)
提前一天在携程上定了布达拉宫参观门票包含导游讲解,布达拉宫西藏作为政教合一的宫殿,是历代达赖喇嘛的居,也集雕,建筑,唐绘画,佛教艺术的华所。在这儿感并了解下达赖喇嘛生平迹和塔,世达赖仓央嘉措的传说,及来自西藏同地方,不远万里,不论山路崎岖,虔诚的朝拜者。
参观布达拉宫注意项:部不允许拍;穿长裤(要七裤露出脚踝);海拔高爬楼梯当心高反;中午阳晒,戴帽子墨镜,注意防晒。带违禁物品。
布达拉宫要不少楼梯,天气也热,墨帽子都在车里,忘拿出来,犯和太阳直晒,加上几天没有怎么休息,眼泪一直往下流,爬楼梯差点摔倒,还好有小姐姐立马搀扶着并给打遮阳伞,才缓回来。当知道我自己一人开车来的时候,游felt totally incredible and unbelievable and 
frozen,说你们这些的是的生,当花木兰啊(觉比喻的不恰当),说昨天有个生自己开到珠峰大营了。我强忍着难,说要是油车一脚门上去了。

此处,给祖国万岁来了特写(虽然乍一看以为给谁家的车特写)

到拉萨前一天,同行老车主就建议我跟着上海的6个小哥哥一起回去,或者我自己坐飞机回去,车子托运,总之不太建议我自己一人开车。不过我想了想后还是决定自己开车回上海,当时脑子里就在盘算着应该可以6.1号到上海。

参观完后大概2点从布达拉宫出(电359km)7点到到林芝超充(剩余量18km),全程404公里,AP自动辅驾驶,为了续航和全最速度置成100,但也没有放警惕,时刻备接管车辆,我可想看到重磅闻---震惊!新女司机川藏开特斯拉刹失灵,性命在旦夕!!!如果离开方向盘,会出轻转方向盘,若是示次数太多就出现警告无法激活自动辅,这时候停挂p开门关门就了。到达林芝后充住宿休息。

5月28号(day 19)林芝汀越开元酒店超充-波密松赞林卡酒店超充(197km)-八宿多拉神山超充(253km)

今天也不赶时间,行程悠哉悠哉的,看到好玩的风景好的地方就停下来拍拍照片。又经过了这片原始森林,早上过的时候雾蒙蒙的,竟然到有人在树林边上露营,可惜了车上帐篷。中午到达波密超充,晚上6:30到达宿多拉神山目的地电,想继续赶路,从八宿出发有段怒江72拐,晚上也不敢走。在八宿多拉山休息后,出去吃饭,发对面有一处房车露营基地,充满后就把车开去和客一起露营。有皖A特斯拉小哥说自己着特斯拉拖房车已经出来游玩半年

下午2点多经过一片牦牛群的时候,本想下去拍个照片。刚从车里下来,有个小哥就立马围过来问我要不要他们的特产(狼牙之类的),远处又有个放牛小哥问小姐姐有没有男朋友,能不能当你男朋友坐你的特斯拉啊,又有个小哥说小姐姐送你头小牦牛能你的吗。看着架势不对劲,周围没有客,就上车赶紧离,发车子这时候动不,需要用卡片解锁,我上下车几次终于可启动。但凡小哥哥你们长得帅或者意志力松懈,我就留下来陪你们放牛

5月29号(day 20)八宿多拉神山超充-芒康松赞如美山居超充(304km)-理塘(320km)虫草大酒店超充
今天的行程一言难尽,因为昨晚睡眠比较好,起来后心情美滋滋的,悠哉悠哉的,大概7:30左右才出,走上又贪玩,碰到小牦牛啊,羊啊,土拨鼠啊,猴子啊都下车停留了大会拍照。碰到好个游客,也都停了来聊会天。以没有在天黑之前到达理塘超充,而是停在了巴塘和理塘之,前着村后不着店的,没有住宿。晚上着实吓得不轻。

八宿出发没久经了怒江72拐,整行程最期待的就这段,通后心很激,给子拍张照片,开开着又碰到沪C大叔阿姨,两个人很兴奋,说了那么久也没有碰见几个上海的,又是同样的问题问一个人能怎么开过来的。叔也很惊讶,拿相机怼着小车就一顿拍。告诉

们前的路如何和注意事项,就愉快的出发了。

途下去了洗手,回来时发一群藏民围我推销特产,我着急走,子又出现了需要感应钥匙片才启动,我来来回回上车下重启几次没有动,后面来个豫A的小哥,也标续航的,就过去告知他们前的路程,住宿和充情况,我很自豪的告诉他们自己才拉萨返回,小哥是照318特斯拉超充布局路到拉萨。小哥开着都走了,后来我还没有进里,围还有藏民,又返回拿着话让打特斯拉官方电话,人工服务。后来老主告知手机开蓝牙重新连接并动APP就可以解决。总算虚惊场。

墨迹到下午3:20才到芒康超充,充满电后就上路了,路上又停下来拍照,碰到个老大爷喊他老伴,说,快看,这个小美女自己开着特斯拉过来了。我看大爷开车走了,我也立马走了,我这该死的好胜心,果断超车,让大爷看我不仅能一人开,还能弯道超你老大爷的车呢。

在离巴塘大概30公里的时候,过一段14公里的铺装,因为车上没有备也没有补胎,很担心爆事件,所以的非常小心,时速20-30之间。往车辆速度都非常,开后尘土飞扬,像沙尘暴似,也不清。遇见猴子啊牦牛啊在路间,不想鸣笛打扰到它们,就着他们慢悠悠的离。到达巴塘后天还没有黑,就又继续赶了,了一段时间后发现天忽然黑下来,前着村后不着店的,又呼呼的,上也没有什么灯,只有过往车辆才不至感觉那么孤和恐怖,因为也没有夜间驶经验,实也不好,不晓得怎么远光,我手握方向盘,一手按着远灯的拨杆,度开非常,时20左右,着开终于到一处游客聚集处,就在此停下来了,有个小哥很热的告诉我前还有少公里到理塘,对有宾馆,如累了可以在对面休息,看还是没有缓来那后怕,又说旁边那几辆是浙江的,可以去停他们旁边,让我不要害怕。现在回想起来,整行程最暖心的时刻莫过此时安慰。

5月30号(day 21)理塘-雅安(402km)-成都
因为晚上也没有怎么睡觉,早上5点就收拾下出发了,开着开着发现路面有雪,有雨,又有雾,不期而遇的风景让我惊喜同时也让我担忧,这时候我还穿着短袖,时有担心今天能否能到成都,实在想在川藏线上再开天了,要不然精神都有点失常了。
到达理塘后是饥寒交迫又身心俱疲的态,趁着充的时候去对吃了碗面,忘了说要清汤,因为他们就默认给你做油辣。硬头皮完了。理塘和雅安之间还有个康新城充,时没有去充,实际上再理塘充到200多km的时候,显示到雅超充还剩余40%量。因为走最糟糕的天18弯后就始进安高,全程下坡。到达康高后,的就像脱了缰的野,一狂开,就感觉像是历了两万五里长征,终看到胜利的曙光了,心情又激动起来了。要说整个行程中最心的时刻莫于此时,但,乐极生悲,开心到极点就会有悲伤,因为我极开心时刻已经有点怀念川藏的种种,一幕
幕场景瞬涌现脑海里,这儿的白云,这儿的蓝天,这儿的山川河流和成群牛羊,自己上遇到的热心的游客等等。
到达雅安后还有176km的量,补了电后直接往成都,大概8点左右到达成都,入住酒店休息,把学同学喊来起吃卖喝啤酒,讲述一上的凶险,同学问我:你下次还敢个人到山窝窝里吗?聊完天后洗澡一觉睡到第二天早上9多。

这段路上的风景也很不错,下着小雨,又有雾气,像仙境一样,此时无心风景,只想早点回到成都好好歇息下。至此,整个川藏线往返完美落幕,川藏线上倒没有看见交通事故,反而进成都的时候再路上碰到一起交通事故,告诉同学后,我同学笑笑说,成都人民周末爱出去玩的,周日晚上都从外回成都的,拥堵很常,出现追也正常。

入住酒店停可把折腾坏了,停了半小时还没有完全停,门卫大爷就说我都能从上海开到成都,连停都停进去吗?虽然开过川藏线,但侧方停车车入库仍然怂。

5月31-6月1号(day 22- day 23)成都-上海
安全到家才是最完美的旅程。睡到自然醒10点左右从成都出发回上海,6月1号晚上8点安全到家。中间充电都是在国家电网,在遂宁服务区的时候出了点意外,电桩能用就算了,我还拔不下来了,后打话给川的国家电,视频遥控用个锉刀啥边倒拔,亏旁一个叔拿个刀帮我拔来充桩插。中也没有停歇,充电时候就在车里休息会,去服务区吃喝喝,全程AP自动辅驾驶,减轻疲劳,省事了,夜间也常行

到家后,我就在想这一路艰辛,是我的萨摩耶不够可爱,还是老公够贤。竟然自己出去遭那么的罪浪了大个月才回家。京A长续航小哥说他自己有25万公里的驾经验才敢和朋友一起开川藏线,说我勇可嘉。到家后我家萨摩激动紧紧扒拉着不松,也让我走,好像以为丢了久忽然又出了。后上张超级爱坐副驾驶小萨摩的图。

关于大家问的最多的问题:

1.充电方便吗?需要带备胎吗?

从上海到成都,走高速的地方基本上都是国家电网,非常方便,大家提前做好充电规划一般没有什么问题,我自己也没有里程焦虑,如果两个服务区距离300km,一般就是充300km多点。或者大可以app上查到下个充桩还剩余多少电量,一般剩余5%-10%就没有么问题。我充满是378km,川藏线上超充布局足够特斯拉标续航到达,来回川藏线各跳了两超充。林芝到拉萨虽然有400多公里,理塘超充到雅安距也400多公里,标续航充到340km左右足够了。

上没有备胎,开的时候特别注意压和注意避路面凸凹不平处。为了保险起见,大家可以带备胎或者补液,其实不带问题不大,几十公里一般就有小镇,都有车维修的。
2.个人去川藏安全吗?家人不担心吗?后还敢一个人出发吗?
觉得即使一女生出门在川藏线是非常安全,路上碰到全国各地的车辆,大也都友好。路途凶险也真的,但是作为新,去之前也了不少攻略,碰到险的地方,车的时候会常谨慎,注意规避些危险就行。
家人担心让去一回,自己想不想去又另外

回事了,脑子和腿是长在自己身上,大都是成年人,可为自己的选择负责任,如真是人不让去就去,你那么家人话,那你家人还让你考哈耶普清北复交呢,考上吗?另外,觉得做别人都不敢事是种乐趣和挑战,正是因为身很多人不让去,才坚定了一定要走一遭川藏的。
我川藏线都走过了,还有敢去地方吗?以后会更勇敢的,会解锁更多游玩线。
3,反现严重吗?
这个是因人而的吧,有的人严重上吐下泻的,有的不严重,随着海拔升高,如果心如止水,不激动,乱蹦跳我就没有大反应,但如果很兴奋,就有晕晕。大可以自己评估下,如果实担心,可以点红天喝喝给心理慰吧。
4.能洗澡洗头吗?
可能因为我常年撸铁,身体比较健硕,我每天正常洗澡洗头,晚上睡觉还开空调,冷的。而且行李里带的都是夏天的衣服,只有一件防晒服,但也没有觉得很冷。不过上看到的游客大都冲锋衣加羽绒服。还是因人而异吧,怕冷就多穿点衣服,怕热就少穿点。
5:斯拉能开去吗?特斯拉底盘,会磕碰吗?开了久,了多长时间?
没有开不到地方车,只有到了地方的人,小姐姐一个人开着斯拉从上海到拉萨并往返,一路上遇到多人都问这问题,大家对电车偏见颇深啊,实际上一路到不少电车进藏,和人全到了,体力的告诉大家斯拉modle3续航走川藏完全没有问题。
斯拉底盘再也低过跑吧,川藏线上还见好几辆跑车。从拉萨回来后车子去检查下,池底未有显擦碰。
多久多长时间都因人而异,取决于你此行目的,如果你只是想体验川藏,整行程玩不不喝,自己开高地图入起和终,都会显示久时的。但是如想每景点都去玩玩,成都到拉萨怎么着也要6天左右吧。我自己的时安排5月10号-5月22号武汉重庆成都玩。5月23号-26号到达拉萨,5月27-6月1号拉萨到上海。
注意事项:
 
1.川藏上饭店基本上都是川菜,能吃辣的可自带干粮。
2.昼夜温大,天气变大,备好防晒和厚衣服。
3.住的酒店有些隔音太好,睡眠太好可以考虑带耳塞和眼罩,吃不休息好的是摧残人。
4.上有摄像头地方注意不要超速,有好地方限速30。
5.注意急转弯并没有护栏地方,一定要小心驾驶,
轻则撞对面车,则亲人吃席。
6.注意对面大车,有时候个弯一定转过去,要借道;注意路边侧沟,不要把轮胎陷进去,要不然等救援非常麻烦。
7.碰到路间的牦牛肉干,羊肉串,小驴肉火烧等,要鸣笛,也要撞了。碰到三跪九拜朝圣,也要拿机拍,由于他们穿衣服是那么显眼,还趴地上,注意要压去或踩着
8.路上会见到很多骑自行,摩托车,推着小带娃和带狗直播的,因为窄,要碰到他们
9.路上会碰到很多像你挥的人,可能想搭的吧,为了证自己的安全,我觉得还不要随便载人。
10.爱护环境保护物人人有责。
最后,出去浪了圈超额度用光,如有人车可用我推荐码,好人一生平安。
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