经常听到一种言论说——电动车跑高速夏天不敢开冷风，冬天不敢开暖风，因为电动车没有发动机，无法利用发动机产生的废热，并且补能不方便，随时有可能趴在路上。

去年还看过一组图片，某电动车车主一家人高速堵车时坐在下休息、冬天电动在服务区充桩排长队电。

本来对于此种新闻是嗤之以鼻，正巧最近天居办公，并且天气比较热，那么无聊验证这种说法究竟是不真的。

其实验证这个想法是然萌生的，就在一普普通居办公一天，老爸妈提议带孩子出去，于带着的电脑便拉一家人出发，到达地点后，热爱工作我便就在车上“居办公”

由于一开始没想到记录，就用一张放大后的图片作为开始，可以看到这时是下午3点，车外34℃，空调设置的23℃，剩余里程是384公里

53分钟后，车外已经升到了36℃，剩余里程374公里，掉了10公里。

不光开了空调，还插着线给电脑和手机充电，也会费一点点电

1小时后，车外依然36℃，剩余里程372公里，大致得出每小时掉电12公里。

1小时27分钟后，车剩余里程367公里。

期间还发生了一件趣事，停我前边的车主可能也是等人，从车里拿出个椅子，坐在了车的阴凉处，咱也不敢上去问问什么情况，是油价太贵吗？空调舍不得吹？

按每小时掉电12公里，这么综合算下来，如果你在高速上剩余里程还有100公里左右，离下个服务区还有50公里，并且不确定服务区的充电桩能不能正常使用。这时发生了大堵车，有在这过夜那种风险的堵车，那么夏天关掉空调，冬天披上棉被还真个实际的做法

所以说电动车的短板是客观存在的，但只要没到我上面说的那种极端情况，还是不用过于担心的。那么各位油车车主说说，如果高速上发生了大堵车，你又快没油了，这时候会怎么办呢？#星创计划#