🔅静态体验
外观上比较前卫，个人还是比较能接受Model Y这样圆滚滚胖胖的外形。
车机系统逻辑简洁易操作，流畅度高。语音识别近主驾驶位置，准确率不错。隐藏式空调出风口设计极简美观，调节模式也很新颖。
内做工品控相较于产品初期有所提。值得称赞是前座椅，无论对腰的支撑或是对身体包裹都十不错。
装能力强，后备箱进深和高度同级别难有对手。另外，后备箱方以及前备还有大的物空。后放倒之后更一张人床既视。
🔅动态体验
驾驶上来说起来像是个suv，体验更接近于款偏运动的车。转向精没有位，避震偏，前没有晃悠开船的感觉。并，掉以及车都灵活，前排驾驶位和副驾置体验还是错的。
加很猛，瞬间带来的眩晕感会给人带来些适。然而强动能回收，对于我这样长期习惯驾驶油的人来说并是很接受。即使能回收调到低，收油门后的减也并线性，导致时不时会有突如起来拖拽影响驾驶体验。这样的驾模式还是需要从未接触过驾驶员花一段时间才能适应的。
后排体验
与排形成鲜明对比，后排可谓是整最短一块木板。
为了体现更后排空间，椅比较短。
坐垫和靠垫都很硬。
后的悬架体感硬，减速带很颠簸，左右晃动大。
由于有动能回收，油门时候减速比较急促。
这些因素加起来，后排坐个人感觉乘用中少有的明显不舒。
🐥价格
主要市区驶可标准续航版，实际续航420km左右。长续航版贵7w+，续航可提升120km，个人需求。价（官网上可以配置）加上保险和120元上费就全部用。黑色其他颜都要加8000选，性比不，外贴改色膜好一些的也就5000左右。
总之，Model Y是一辆分裂很强车。就前排驾驶体验而言，是一成熟新能产品，“强能回收”一类的逻辑与传区别较大的功能有些驾驶可能需要来应。后排主感受，作为常乘个人太能接受。过毕竟主观受因人而异，建议庭用或者常有后乘坐需求的话，亲自试驾体验后再决定。  
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