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发表于2023-11-17 21:25:16查看 98回复0浏览 98

大家好,又到了低压怪嘚瑟的时间!毕竟对于我这个坚持冷胎压2.2的实践党来说,2年3.1万公里连个钉子都没扎过的经历,让那些对低胎压进行危言耸听论调的人无言以对!除了嘴炮,哪不出任何数据在轮胎磨损和行驶全上驳我。
    话归正题,现里程31200公里,距上次6月中旬24700公里左右的记录轮胎损数据已经了6500公里,基上都冷胎压前2.5后2.2出来,平均能耗170左右。
    先看磨损数据吧。老矩,每个轮擦干净两个置,由外到测量4个排水槽的纹深,然后取两位置平均
左前轮:5.69-5.35-5.60-5.38
右前轮:5.66-5.35-5.42-5.40
左后轮:5.52-4.99-5.11-5.20
右后轮:5.53-5.50-5.12-4.85

前轮平均值:5.68-5.35-5.51-5.39
后轮平均值:5.53-5.25-5.12-5.01

对比2.4万公里左右的:
前轮平均值:5.73-5.56-5.60-5.53
后轮平均值:5.73-5.33-5.39-5.26

损值
前轮:0.15-0.21-0.09-0.14
后轮:0.20-0.08-0.27-0.25

    磨损大值约为每6500公里损0.27毫米,合每一公里大磨损0.4毫米,还有5万公里左右寿命。
    19寸米其林PS EV轮胎,耐磨数320,21年邦邦硬老Y,冷胎压前2.5后2.2,能跑8万公里,又服,胎寿命又长,何乐而不为?毕竟换胎可不小费用。
    而每一公里进行轮换位,是保证前后胎磨损均衡必要养,因为操控好的后轮倾角,轮内侧损大,长期换位会导致后轮寿命急剧缩短。
    在胎店只需要给每个做个平衡,一般20元左右,个动平衡然后就顺换位。80元搞
    每次换位都要检查平衡,基本上都会因为磨损而改变原有动平数据。需要铲掉原有的配块,然后在相应位置贴上的。平衡能检查出轮是否变形。。。我这2.2胎压了不少坑,没变形呀?
    看胎面磨损吧,这右前
    这是右后轮,肉眼可见的侧偏
    轮胎换位之后,重置一下。然后概行10钟左右,胎压监测就自动校正了。
    然,23年Y软,2.6-2.7就挺好。新3更软了,2.9都开船。老Y也就图个为兼顾适和控的省钱低胎压方法吧。。。