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发表于2024-06-28 13:34:58查看 29回复0浏览 29

继续梳理一下车内座椅的收折方式: 图1, 最常见的座椅靠背向前翻折,跟后备箱地板形成平面。本方案适合所有后备厢和乘员厢联通的车,包括SUV、MPV、旅行轿车、两厢轿车、掀背轿车,甚至是部分后备厢没有硬断的厢轿。部三排车型甚至后两排座椅都采同样折叠方并可形成个平。这种方案为普遍,可用很的成实现个很的置平面。 美不足,往往最后排座椅后方地板方即使放了胎也仍然有空间,但是为跟前座椅折叠后找平这分空往往只做成地板下储物格,不很好利用。 同样这个折叠方案,操作的便利性各相同,做的比较好在后厢用个拉带就可完成折叠,一点需要去乘员厢座椅方扳扣手才行。枕常常也需要收起来。一些空间凑的还需要先将一排座椅移。 图2, 方案一的变种,别是折叠椅靠前需要先将垫前。这样一来作自如比较繁琐,需要两而且可能后备厢完成。但好处是形成的平更低,这样后备厢垂直空间可得到分利,扩后的李空也更。图示车型为丰田4Runner。非承载式身的SUV前使这种方案的比较多,比如2000-2007年的二雪佛兰Tahoe 图3,也是方案一变种,但靠折叠时旋转是以靠背最方为轴,而一个更低的置,折叠时仅靠会移,座也会跟着向下方移动。这样折叠后的地台可进一降低,从而现更的载空间。不过缺点是垫和靠背都需要做很薄,而且枕一般也需要单独拆掉收起。图示车型为本田N-Van。 图4,方案的变种,折叠时旋转的轴心不是像方案一样只是比椅背最处更靠下,而是在椅下后侧有另外的转轴通摇臂抓着整座椅向前下方移动。相比方案三,在同样可以让座椅向前进地板的况下,可以支持相对更厚的座椅靠背和座垫。图中示的本田N-Van的副驾驶位的折叠方。克莱斯勒捷龙第二排Stow n go也采这种方式折叠。 图5,方案一变种,区别于折叠后没有纯平地台,而是高出一截来。这种方案其实相比常规方案更能分利后备厢的垂直空间,同时第三排椅也可以做比较厚实,不影响第三电动后可。只拉大件会非常不便。图示为别克GL8。中国场的MPV这种式居。 图6,椅整体向后折,靠背向后翻90度,垫向后翻180度,然后收入地板。这就是所谓的“后翻大深坑”的座椅,可实现纯平地台,垂直空间很足够。而且因为向后,没有被前座椅干扰的问题。同样是这个方案,折叠的操作便利性有区别,奥赛是个拉带可以步完成折叠。但同样折叠方式的捷龙就需要两步拉两个拉带,捷龙和小鹏X9也都有可电动折叠的型。这个折叠方案跟方案一样,对座椅靠背和座垫厚度有一定限制,但大体还可以证舒服。 图7,跟方案的区别在于整个椅向后下方移动而是翻转,铰链不在椅靠下方,而是后下方通过摇臂向后移动。图示为起亚嘉华。丰田赛那也是类似模但是可以一完成折叠操作。 图8,椅靠折叠后向侧上方折叠。这种模式可以利后轮拱上方空间存放座椅,就空出了更大的垂直空用来物,最适合拉高品的方案。缺点是收折至少要两,而且对座椅的厚程度限制于方案四、、六。多见日本场的MPV。图示为日产Serena。大名鼎鼎的埃尔法第三排折叠也这种式。 图9,座椅靠背向折叠后再整向前折。这种方案可以不牺牲座椅厚实程的前下,给载物释放较的垂直空间,但纵向空间影响较,而且座椅折起后上方的空间被浪费,对前方椅靠角度有影响。图示为理想Mega,传祺M8也采同一方案。 图10,座椅座垫向上折叠,靠在原地不动。此时内也有较大垂直空间载,但载物品需要过侧而不尾门,纵向空间也比较有限。但般这种折叠方案的型同时可以让座椅按常规方案折叠。图示为本田N-BOX。卡后座椅多采这种收折方