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发表于2023-05-18 21:52:14回复1浏览 200
4月销量出炉，各类车型，尤其是新能源榜上可以说是几家欢喜几家愁，曾经一度火热的福特福特电马，销量低至332，甚至不如e：NP1极湃这类很多人闻所未闻的小众车。
实际上福特电马在海外卖得并不算差，北美甚至一有和斯拉媲美的势，仅是在欧洲，就卖出5万辆。美国，尽管4月份库存压力有所多，但是销也维持在4数。
论产品力，福特并不算差，宝马属纯电平台出，前厢的空间甚至比Model Y还要大。并且纯电架构下，续航达成率在纯电车属于错的。车身重心定，让这辆SUV实现堪比车的驾控感。
此外，诸多技品配备大屏，智能，极简设计，这辆车是样不。但为何中国竟然如此惨淡，甚至如诸油改？
首先，野马对于很人来说，情怀值并是非常高，并且很人也并没有觉得野这个IP有多的级属性。毕竟这是台SUV，这是一台要日常家用车，级感和品牌属性，交属性几乎必备品，而这辆车优势，甚至未必有势力。
此外智能方面，国产品如今已经开卷的是对点能驾，这方面福还不强项，甚至传统品牌里，也不最突出的。尽管福的车智能不错，但还没有不错到可和新势力媲的程。
在驾控上，马确是一把好手，但是驾控这件事，中国还不是个最要的属性。多人对此的要求只“够就好”。尤其是SUV车主，更的情况下还较低度在铺装路缓行，这一优势也难开。#特电#
