楼主
福特电马官降了！全系降价幅度2-2.8万元，其实我个人感觉还是降得低了。（后驱豪华长续航版本在25左右合理，我觉得还有降价空间，可以再等等）
毕竟这个车，除了帅，基本上对比主流竞争对手没啥优势。
狭长利的LED灯配上这个背的型很洋气，且运动。密条辐的大尺寸轮以及醒目的色制卡钳在悄然暗示周围人：不好惹。
尾部上窄下，有种低趴跑的觉，这个三柱型的灯组是一脉相承Mustang的基因，辨识度高，亮之后也挺致的。
虽然相比同价位自主品缺少一定科技息，但内饰精致程度是有的，织物材与金的B&O标识完美融合，看之还是挺时尚。
这台GT本，顶配，官方零加速3.65s，际体验下来，如果全油门剁到底，推背与眩晕感会如期而至，动力狂暴迅猛，如果您新手，并且此前没有驾驶3s左右的建议循序渐进适应番，更推荐买它后驱长续航，性比更，更易驾。
配在囊数上与配一同仁，好评。矩阵的LED大照明效果不错。
后排比上去要舒服少，充物软乎厚，并且坐垫与靠背夹角恰到好处的让客有陷入感。
内饰建议选择黑白拼接的颜色，别选全黑色，着太压抑。
竖置大屏使用便利性及感上实一般，但胜在升级8155之后挺流的。
车门按钮关方，需要一定时间适应。
后排头空间般。
连续全油门剁到底，动力会有衰减。
门踏板的角需要定时适应。
先说加速，作为一台零百3.65s的，加能力毋庸置疑，直全油加速时，瞬会有股大力将你牢牢按座椅上，眩晕感如期而至，这种让人头发麻感觉想有朋友会非常欢。
转向虽然略有丝沉，但紧致感以及柔顺做的到位，开着点也像一台中型SUV。底盘架是欧系的朗风格，路比较晰。
在面对路面起伏时，这套架也可以有效的拉住车身。但美不足是在激烈时，前悬架的支撑性还要稍弱一些。#福电马#
