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发表于2022-11-10 19:07:57回复0浏览 12
比亚迪CTB技术助力海豹荣获2022中国十佳车身及最佳结构奖，车身扭转刚度40000+N•m/°，打造超五星安全标准。 让我对比亚迪CTB车身一体化技术产生非常深刻印象的，是CTB发布会上，比亚迪集团执行副总裁廉玉波说：“造撞断的动车。” 下也去店里试驾体验了一把传说的比亚迪海豹，整体感受操控性和舒性很错。多人为，海豹的推出就为了杠国产Model 3，但其实比亚迪更想海豹干掉同级别燃油车。很多人喜欢海豹，因为颜值。但我觉得海豹大的点还在技术和性。 CTB，即cell to body，它把电池和底，也就是车结构做成了个整体。整体扭转度提70%，一般来说万级车才有这样扭转度标。正碰撞车内结构安全可提50%，侧碰撞车内结构安全可提45%，整体安全性提升多。 更安全的同时，还对操控有所帮。海豹是比亚迪第款后平台车，零百3秒8。仅仅傻快，在动力分配、行走统、动系上都堆了很的料。比亚迪
