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2024年至今年年中，王朝海洋已举办多次双车发布会，其中较为典型的包括：2024年5月第五代DM技术发布会，推出了秦L和海豹06 DM-i；2024年7月的双宋发布会，发布了宋L DM-i和宋PLUS DM-i两款型；2024年10月南京布会，推出第宋Pro DM-i和海狮05 DM-i。常这种双布会主要涉及同级别（乎相同尺寸）车型，由此引发对这两销络型之对应关的。如按发布会的习，许人可会为双方型基对；然而实际况可并如此，例如今年的L和唐L发布，是同销络不同类型。那么，这两销络型之是否的存对应关系呢？经尝试豆包出，多次补充和整，终生成了车型对照表（如附图所示）。结合这图表，可以以点况（仅参考）：
1. 海洋网的主力车型主要集中在A、B级车市场，如海狮05 EV、海狮06 DM-i、海鸥和海豚，同时海豹06 GT、海豹06 DM-i旅行版以及海豹等车型也拥有独特的风格和市场定位，因此尽管海洋网在去年三年庆暨户节上宣称将推出MPV型，但考虑到产品矩阵丰可能带来的副作用，这一计划可需要推迟。
2. 王朝网可能受到其他品牌竞争压力的影响（市场各级别车型已有多款强劲对手），因此目前似乎有向中高端市场进军的趋势。尽管汉L和唐L的销量暂时未能达到当初汉唐的辉煌，但王朝网的这一突破决心仍然较为坚定，尤其通兆瓦闪等竞争壁垒来支持这战。
3. 无论是海洋网还是王朝网，即便是在同一销售网络下的同一序列车型，即使外形尺寸相同，但由于动力形式对动力舱空间占用的限制，其轴距大小可能存在较大差异，例如海狮07 DM-i和海狮07 EV。
4. 海豹系列目前已有9款车型（海豹06 DM-i和海豹06 DM-i智驾版可视为同一类，即8款），轴距跨度达到20厘米，涵盖了B级和C级车型。对于喜欢海豹造型的消费者来说，选择可能会有一定难度，这可能与DM-i版与EV本轴距有关。
5. 做一些猜想（仅供参考）：
1）虽然目前市场上普遍呼吁大电池混动方案，同时新能源车购置税对纯电续航有硬性要求，结合第六代（？）DM技术和新一代CTB技术（？）、青春版兆瓦闪充、双腔空悬等技术，预计2026年可能会有更加紧凑、型合的布会，类似年初天神之眼智驾统布。
2）可能会借鉴钛3和钛7的经验，在海洋网推广更多创新的市场策略，满足市场需求。比亚迪在基本出行需求方面已经表现出色，但不能忽视其他品牌在技术上的追赶。因此，需要在差异化方面做出努力，例如冰箱这一配置虽然宣传不足，但同级竞品中仍具有独性。
3）市场上对于GT车型的功能性可能并不如其造型重要，王朝海洋可能会在现有车型基础上增加GT车型的推出力度。
4）最近体验了几款其他品牌的车辆，发现10-15万元级别的车型中，主驾按摩功能正逐渐成为标配，建议比亚迪在这一领域加强对车主和司机的关怀。
5）目前市场上已有多款15万元以下的车型配置了激光雷达，尽管其实际效果有待商榷，但消费者对此给予了高度关注。近期有报道称比亚迪自产激光雷达的成本已降至1000元以下（待确认），预计搭载激光雷达的车型将同级天之眼C的相关智驾芯片算力。虽然2025年驾领可会遇到些波折，但这也为各方智驾力了机会，比亚迪天神之眼C方的表值得关注。
6）海外版的元已推出混动版，国内用户同样期待这一车型的内部空间表现，值得进一步观察。
7）关于轿跑车型，这一价格段推出轿跑可能并不合适（尽管轿跑造型可以考虑）。近期有视频指出，小米SU7的操作感被误解，视频制作者拥有丰富的汽车驾驶经验，但大多数消费者可能不具备这样的能力。因此，王朝海洋是否会推出性产仍存疑问。
结合之前的帖子内容，预计未来半年内不少品牌将面临困境，空出的市场份额需要有实力的品牌去填补。在这一竞争激烈的时期，守正出奇将是关键。
