楼主 提问帖 2.0的驾驶感受
发表于2021-09-07 10:04:02查看 3回复1浏览 3

今天给那些还没买车的车友们聊聊2.0的驾驶感受,因为最看到论坛有点多车友要买车了,而且不知道选什么样的动力,之前我也分享过2.0还有2.4的配置还有价格,如果有预算的话肯定是推荐大家买2.4的,如果算不够,上班代步,没有其他什么越野爱,那么2.0也足够,怎么说呢,反正心里都会有点小的遗憾吧(这是的想法,或许其他人觉得够用家就可了)。先谈谈我的力感吧,来上一波数据享:4J11是三菱搭载MIVEC技术的新发机系列,也目前整个三菱品牌最先进的发机序列。新代4J系列动机搭载的MIVEC技术升级为了可变气门时及极可变气门程技术,在证了沛动力输出同时,也有的障了燃油经性。2.0L自然气发机功122kW(166Ps)/6000rpm,扭矩201Nm/4200rpm这个2.0动力的用感受就是,起步的时候有弱,过深踩油门时候,也能达到自己想要动力,虽然说这个2.0的是CVT变速,平顺性有,但是需要爆发力的时候,3000转的-3500转力就上来了,但是这种线性没有2.4动机那种力更加。CVT的变速箱给不到太多激情,只有守的平顺性,还有对于耗上做有点的牺牲。车机导航换了安卓车机后看起来更加舒服,但美观程度上做了有点大牺牲,不够美观,我担心问题,以后换车别人会不会嫌弃呢,这种设计风格,先不管那么了,自己开舒服就了。喇叭了有多车友都改了,欧蓝德喇叭确实是般般啊,高音还,中低音不行。这个SUV坐姿,高度都达到我的想效。噪音方面控制挺的,60-80这里,外的声音真的常小,高速上100就有明显,底高的原因,噪大正常,如果与轿车比肯定差的。2.4版本车友说找不到灯光节的按钮,原来是没有的,2.4的大是自感应。空给力,不用解释了,三菱空调自己百一下就知道力了。定速用性大对我来说,没怎么跑速。听歌按键还有点方便的窗一键升起,还有防夹手功能。整体的车感就是这样了,希望可以帮到更多购车人。