楼主 解析｜帕杰罗V93动力来源之谜 原来是机械增压
说到三菱，相信很多人会在第一时间想到“山猫”车型，“山猫”指的是帕杰罗，但很多人不知道帕杰罗为什么叫“山猫”。其实，被称为“山猫”的原因比较简单，这与它的名字有关。
帕杰罗的英文名字叫Pajero，原意是指the Pampas cat潘帕斯猫。它主要分布在南美，又称南美草原猫。它生活在海拔100-5000米的范围内，是一种比较凶猛的动物。因为这种猫常年生活在山里，应性比较强，所以地人称之为“山猫”。因为帕杰罗名字由来与之有定的系，帕杰罗越野拉力赛多次获胜，这与喜欢在逆境中冒险的潘帕斯猫形象非常吻合。随着时间的推移，帕杰罗被称为“山猫”。
帕杰罗一代越野名将。发动机是其最大的BUG，严重制约了帕杰罗的进一步发展。三菱6g7系列发动机可以追溯到上世纪80年代。自1988年以来，它在帕杰罗已经使用了30多年。这30年来，除了制造工艺、材料和校的优化外，最大变化从12节气到24节气，从配器到独立火，从拉线门到子油。近年来，点电技术和三菱MIVEC可变气门时技术的应发生很大变化，三菱已经偷懒了30来年。
帕杰罗V93搭载了代号为6g72的3.0L V6自然吸气发动机，最大功率128KW（174ps）/5250rpm，峰值扭矩255nm/4000rpm。与之匹配的是5速自动变速器。3.0L V6发动机采SOHC（顶置凸轮轴）技术，结构单，故障率，耐久性强，低速驶时矩输出大。Invecs-ii采用两种换档控制系，以应驾员的驾驶风格。为达到力、控制和效率的佳平，采最优换挡控系统对道路况和驾驶员驾驶式进分析，并将析结与系本身换挡类型数据库进比较。虽然力组合已经足够成熟耐用，但是技术断更的越车中，这种力组合的动力参数竞争力常低。在实际驾驶，该在低和越坡道部的爆发力常不足。另，变箱换不积极，而且无论在城行驶还是越行驶都不很随心，为在这车安全范围最佳力和控性，安装机械增压是首了！
VT双螺杆机械增压安装是非常方便的，不管是增压器本体，还是极其支架等都是无损安装，不会破坏原车发动机的任何结构。再安装过程中不打孔、不破线、不焊接实现真正的原车化。
安装了VT双螺杆机械增压后，车辆的动力不仅仅大幅度提升。而且机械增压不会产生额外的噪音。因为机械增压是通过皮带用发动机带动的，所以当发动机运转时，机械增压就会介入工作，与发动机同步工作。功率输出更为线性，没有滞后象，没有兀的觉。解决了起步、坡、车、加速等问题。
帕杰罗V93双螺杆式机械增压采用VT机械增压的本体以及其附属产品！其性能稳定、高效、深受车主的喜爱！配合专用的电脑程序，将进气压力控制在0.5bar以内，将原车的马力由174匹提升至262匹、扭矩由255牛米提升至392牛米，将车辆的动力大幅提升。0.5bar是一绝对全的压力值，懂车朋友都会懂这一点。最关键的机械压的力输出是线性的，并不会影响车主的驾习惯。
一代传奇山猫已成昨日黄花
但是故事却流传在越野世界
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