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发表于2023-02-23 17:03:43查看 81回复3浏览 81

又是越野改装知识分享!今天我们来聊一下底盘升高的原则和升高后需要注意的问题! 
 
 
很多车友都会有疑问,自己的车升高后要不要换止推杆?要不要换拉杆和上支臂等,在回答这些问题之前我们必须要搞清楚,我们为什么要换这些配件,换这些配件究竟有什么作用。 
 
 
其实我们在对底盘升后,定会对原车数据带来变,打破原车数据平衡,那我们就需要过更换弥补原厂数据的相关配件来修正底盘数据,也就是我们经常说到更换加强拉杆、可止推杆等配件。更换这些加强或可调配件实际为了重新构建配件之间相互平衡,这样会让升高后的数据尽量接近原数据。 
 
 
原则上我们可以用两句话来概括“就是升多少就要降多少,短多少就加长多少”。这两句话可以举例说明,例如们上越野知识分享的硬桥车辆,只要升高,轴距就会缩,主销倾角会有变化,身也会因为止推杆结构原因而致车偏移,这些变化随车升得越高成正比例,那就需要更换相应的加拉杆或添加降座来重新修正变的数据,让数据尽可能接近原的数据,而且不仅这些拉杆和止推杆,连带的平衡杆度甚至传动轴、刹油管也要根据高的需要做相应的长或高的调整的。 
 
 
以车辆升得高所需要的件数也就多。但有一种情况例外,就升高1寸左右的高,很车辆底盘件一般都会有数据上的余,在做1寸或1.5寸升时,际上没有出车辆数据扩量围,那改装时就可在他们的扩范围做底升高,只需要通过更换弹簧和减就可实现,而升后数据变化会在原厂数据范围,所很多炮说1寸或1.5是最合理的高方案,同时也是经济升高方案,还有一概念就是我们对车辆的减和弹簧的升。。。。。。