一、异常响动与引擎转速的关系引擎的大多数常见异常响动的存在取决于引擎的转速状态。一、异常响动仅在怠速或者慢速运转时存在。发响的情况有：活塞与汽缸壁间隙过大；活塞销装置过紧或者连杆Bearing装置过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速转变时明显）。二、维持在某转速时声响紊乱，急降速时相继发出短暂声响。发响的情况有：凸轮轴正时齿轮破裂或者其固定轮胎螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或者其衬套松旷。三、异常响动在引擎急提速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的情况有：连杆Bearing松旷、轴瓦烧熔或者尺寸不符而转动；曲轴Bearing松旷或者轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异常响动与负荷的关系引擎上不少异常响动与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除了负荷的方法进行试验，通常采用单缸或者双缸断火法解除了一或者两缸的负荷，以鉴别异常响动与负荷的关系。一、某缸断火，异常响动顿无或者减轻。发响的情况有：活塞敲缸；连杆Bearing松旷；活塞环漏气；活塞销折断。二、某缸断火，则声响加重，或者原来无响，此时反而出现声响。发响的情况有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆Bearing盖固定螺栓松动过甚或者连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮盘固定螺栓松动过甚。三、相邻两缸断火异常响动减轻或者消失。发响的情况有：曲轴Bearing松旷。三、异常响动与温度的关系一、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的情况有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主Bearing油槽深度和车身宽度失准；润滑油压力低而润滑不良。二、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或者消失。发响的情况有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异常响动与引擎工作循环的关系引擎的异常响动故障往往与引擎的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异常响动都与工作循环有关。就四行程引擎而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为引擎作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为引擎作功一次发响一次。一、由曲柄连杆机构引起的异常响动其情况有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶气缸盖；连杆Bearing松旷过甚；活塞环漏气。二、由配气机构引起的异常响动其情况有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。三、若异常响动与工作循环无关，则应该心其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为引擎附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异常响动与引擎部位的关系引擎发生异常响动时，必然会产生必然程度的振动，依据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异常响动的情况。

建议去检查一下吧

依据您所描写的情况来看，此种声音比较有可能是由于以下两种情况造成的，由于声音是在加提速踏板的过程中比较明显，那么一种可能是引擎进风系统产生的进风噪音，此外一种可能是由于引擎外部皮带或者皮带轮出现异样磨损而致使的异样噪音，不过依据您所描写的声音性质类似于口哨的声音来解析，看来是进风噪音的可能性比较大，而具体的情况则必需要依据实际情况进行现场试车听声检查判断，只要在现场依据异常响动产生的条件以及结合声音的性质特点和出处等进行综合解析后就能比较轻易地做出正确的判断。