还别说，在科技配置这一点上，帕萨特做得还是比较有诚意的。比如通过遍布全车的传感器和摄像头，他们全方位守护着车内车外的安全。

BSD盲区监测功能就是其中的一员，它可以通过后方的雷达实时探测车后25m左右范围的来车，侧面范围则伸展至一个行车道的宽度。当出现来车，后视镜上的LED亮起向车主发出警告，辅助其安全变道。

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安全配置还包括名为Front Assist的前方保护系统，车头的毫米波雷达及摄像头可对前方路况持续分析，在危险接近的时候会对车主发出声音和警示灯提示，如果车主没有做出反应，系统则会主动制动，最大程度避免碰撞发生。

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辅助方面，带走停的ACC自适应巡航能够帮助车主以设定的时速和安全距离自动跟车，即使前车停止后再起步，上汽大众帕萨特也能做到自动跟上。而交通拥堵辅助功能实现的效果是在自动跟车的基础上加上自动车道保持，在时速60km/h的走走停停中完全解除驾驶者压力。

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还有像新手必备的360度全景倒车影像，以及雷达这些配置，帕萨特身上都是具备的。所以说一辆车到底好不好还是不能靠只言片语来判断，还是得亲自去试试车才能知道。