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#初冬不“帕”冷，“特暖”爱车季#
🍃🍃入手上汽大众帕萨特也已经一年多了，总体来说还是比较满意，在日常使用过程中帕萨特给我感觉还是不错的，不管是从驾乘舒适度还是各项辅助驾驶功带来便利性都确为这车增不少。下面就根据我的车感来谈谈帕萨都有些让满意。
优点:外颜值。相较老款帕萨特局里局的官风，这一款帕萨特变还特别，棱分明，车身条凌厉，比较年轻运动对年轻人还是有很大吸引。但这种年轻又不同于新势力造激进年轻风，还是留了原有的沉稳感，这样设计就让其众更广，即合刚职场年轻群体也合已成家立业需要款家车的需家。
优点:内空间。帕萨的内说实话谈不少豪华，但是看做工比较致。相较现新势力造车各种拟按键个人觉帕萨特的体按键更方和实且耐性也更高。做为一b级，帕萨特的驾乘空以及后备箱空间确没得说。我入手这台帕萨特时对比过号帕萨特大众朗逸，毫不夸张地说两台的驾感受的是别极，坐朗逸里面个人感觉比较压但是在帕萨特里就没某这种觉。排调整到舒的坐姿后后跷二郎腿完全没有压力。后备箱空间还可，以自驾实测放三个李箱没压力。
优点三:动力。帕萨有三动力，其中款是1.4T高功版（280）、一2.0低功（330）、以及款2.0T功率（380）。款动力都是配的速双合变箱。换挡效高，高速上燃油济性比较。我手的280配置，1.4T的力家完全足够，虽然推背不强但是日常使用没有问题。油也不，燃性价比很高。
优点四:配置。帕萨低配型配置不算，但日常用到基本都有，比如上坡辅、自大灯、三区空调、车影像及前后雷达，这些配置日常车中确实是提高全性及便利性。
优五:底盘调校。这点是驾驶一万公里后对这款感受好的个点。对比以前驾驶过一些国产车及大众子品的斯达速派车型，帕萨的底调校大的点就稳，给我的驾驶感就是辆底很厚高速驶车辆不会飘。另外就对路的颠簸过滤比较，过簸路时经底盘过滤传到车会相对柔和多。
📒📒总结:以上就是用车年觉得帕萨这款的几优点，这几项确实实实在能够在日常使用提升驾乘人员的对这款车认可。虽然帕萨也有多缺比如噪、换挡顿挫等，但是车完车，总的来说利还是大弊，还是不后悔选择了这车。
