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发表于2024-05-21 14:34:51回复0浏览 5
目前我的ID.3跑了七千两百多公里，经过一个冬天的驾驶，整体来说ID.3在我们冬天驾驶感受完全没问题，快过年的时候下雪，但是开ID.3上路一点不慌，作为一个女司机开起来很稳当。再一个ID.3的空调也很给力，度升很，其是还可以手机APP远程遥控打开空调真是冬天的实好功。之网上说的天冷出现黑屏和机的况一次也没出现。过冬天的不足之处就是电衰减太快，零度下的天气充电估计也就跑个200公里左右，我在还和之一样基本就电量到20%就开始充电，还好在充很方。
过完年差不也跑七千公里，是时候给车做个首了，车的养和燃油车完全不样，当时还想着得一个小时候呢，前预约了早上到店里保养。之前了一大众原厂的车记录仪想也正装了下。到4s店之后解，纯电车养完全和燃车不一回，开进车间之后就拿着脑检查了一车辆，升级一下机系的功。把空气空滤芯拆下来了一不怎么脏就吹了一没有更换，然后又检查了下底和胎压。轮本来就报胎压缺失，一看确实扎钉并且还扎在侧面，店里没法修补，建议换一轮胎，但是条轮1200大洋。直接选择去外面补了，目前用没问题。另花了百块了原的行记录仪，趁来首就一起装了。原厂记录仪可以绑定在机上APP上，可实时回放，停车拍等，但是必须得车电才看，这个设置就有不太。天渐渐变暖了，是时候开车的ID.3去感受暖的春光了！
