楼主 市场中不可多得的纯电驾驶机器,最具驾驶乐趣的极星2
发表于2022-02-25 20:03:32查看 1585回复17浏览 1585

作为一名资深的汽车发烧友和驾驶爱好者,对于目前市场中出现的越来越多的纯电动车型简直是又爱又恨。爱是爱科技发展的迅速和我国新能源车工业的崛起,很好的解决了人们的出行需求同时又减少了碳排放。恨是恨目前的新源车商一的将心放智能机和辅助驾上,仿佛已忘记车的计初衷是驾,是给到驾者的人车交感。而这种觉在目前的纯电车上已经来越找到
找到并不意着找到,而我最近提的这台极2就市场为数多的既富有驾驶乐同时还可以足日常出行纯电型。那么作为一台纯电车,它的驾驶质有多优秀接来就让大家起来看我极星2吧。

这个周末艳阳高照,所以趁着这个机会把我的极星2开出去兜了一圈。之前也开过不少车,但是很少有一台纯电车让我的驾驶欲望这么强。

极星2不仅人车交流感很强,在外观的设计上也是纯电车中领先的水平。日行灯的光源很亮,夜间仅仅打开日行灯都看的极为清楚,同时辨识度也很高。

无框后视镜,相信大家肯定是第一次见吧,而值得一说的是这样的设计不仅视觉效果非常饱满,能将视野进一步扩大,减少盲区同时在风阻上对于整车也是有一定帮助的。

我购买的是一台单电机长续航版,不仅动力上已经可以满足日常使用,并且充沛的储备在高速再加速和瞬间全电门时的响应也非常迅速。极星2优秀的驾驶质感和充沛的动力肯定也分不开。

纯电车的特性就是前后均可放置物品,内部还使用了发泡材质,物品在里面也不会发生异响,大大提升了驾驶豪华感。而前备箱放置一些随车工具可再适合不过了。

而就在这个周末,在我享受极星2的纯粹驾驶乐趣的同时,出现了一个小插曲。中控突然显示胎压不足,我脑海里第一反应:完了,不会刚刚买的车就要换个轮胎吧,点太背了吧。

虽说由于天气和气压的原因,感应式胎压可能会发生误报。但是这个时候还是我打开了极星2内置的高德地图,随便搜索了距离最近的一个修车店,赶紧将车开过去看看,到底是扎了钉子还是其他情况。只有没问题心里才能放下心。

经过小工的一番寻找,罪魁祸首找到了,终究还是轮到我了。右后胎扎了个钉子,哎运气背啊。好心情都消磨了一半。

不过,虽说扎了钉子但是轮胎没有明显的漏气,一路开过来也没有凹陷和瘪下去。但也没关系,极星2的随车工具非常齐全,补胎液和气泵应有尽有,这里就想给极星2一个好评了,在这方面其他电动品牌真应该好好学学。

小工这时拿来了千斤顶说先把轮胎拆下来看看,如果钉子扎的不深那就没事,如果伤到了内壁那就要整个轮胎更换了。

极星2的轮毂花纹我一直认为很好看,也非常耐看。而现在单独拆下来一个都非常好看,也正是这独特的轮毂花纹才让极星2侧面上次去霸气十足,非同时还非常有运动气息。

趁着这个机会看看极星2的刹车盘和一些细节。可以看到极星2的刹车盘还是非常厚的,而后轮的刹车片和卡钳大小也对比同级车来说面积更大。这也确保了它的使用耐久性和制动性能。

内衬的材质摸上去比一般的油车使用的材质要厚,同时手感也更高级。而这样的好处是能更好的将多余的噪音隔绝在车外,看来极星2在乘客感受这块上也下了不少功夫。

过了一会,小工说轮胎没有明显的漏气,即使是往上浇了肥皂水也没有气泡冒出。说明问题不大,这下我心中也算松了一口气,一方面庆幸那枚钉子不算太长,同时感叹极星2的胎壁真厚。

而装上右后轮之后,小工贴心的将四个轮子打到了相同的胎压,也检查了一些其他三个轮子的情况。而在这期间,小工问到我这是沃尔沃的哪个车型,我笑了笑说这是极星。内心想:极星2低调的设计成功了,成功的让一般的路人都认出它。

之后,我在中控内重置了胎压参数,并且在行驶一段时间之后胎压没有重新报警。这个时候我知道应该是没什么大问题了,心中的石头总算落了地。

不过,正是因为经历了这件事之后,我觉得极星2在看不到的地方想的也非常周到。后备箱的随车工具非常齐全,让你在突发事件的时候可以更加冷静的应对。

同时在一些细节上做工用料,我认为也超过了同级的电动车。不仅在驾驶层面考虑到了驾驶质感,在乘坐方面也照顾到了乘客的感受。


 问题解决,回家回家。一路上开着我的极星2,继续享受着它带来的驾驶乐趣和人车交流感。内心禁思考:同样是纯车,为何极可以出如此富有驾驶乐的车型,为何它的驾驶质可以越同级,还可媲美车。终,等红时,望着方向盘上的极LOGO脑海里瞬仿佛得到了答案,极星是之前为尔沃征战赛道的品,之后才变为沃尔子品主打性能纯电车,所以从某种程度来说极星从骨子里依旧有着赛道的基因,有驾驶细胞。而其造的极星2型更像是从道到街道的个衍生,反目前崛起速极快特斯拉,小鹏,蔚来的纯品牌,它们止没有任何底蕴,相反都没有什么品牌文化。而这样品牌法造出高级驾驶质的车型也情有可原。经过周的胎事件,我对极星2的好又上了不少,因为它不仅在驾上处同级领军车型,在料和受上让人常舒心。