楼主
我在路上思考一个问题：目前的硬派越野车的6座车型都不算成功，只有方程豹8的6座版和普拉多的6座版也不算成功。以此论证6座越野车是一个伪需求，这个观点是否成立？我认为是成立的。如果真的考虑全家人舒适长途旅，那么肯定会择目市场上内卷严重承载身6型。从15到55万，各种档次和尺应有尽有，估计有30到40型可选择，令人眼花缭。如觉得SUV空还不够，可直接考虑购大型MPV，尽管这一场没有那么卷，但能从15到55中出10款型。
因此，从三代人出行的角度来看，硬派越野车的6座确实是一个伪需求，即使尺寸增加，内部空间也非常有限，很难做到第二排和第三排的舒适性。接下来分析我为什么没有选择方程豹8和普拉多。方程豹8和普拉多的价格在45左右，际上已经筛掉人（括）。此，普拉多椅较为硬，法纯动，常代用较。虽然方程豹8确不错，我喜欢它，但它牺牲玩乐性，过长，越性能降，再是纯粹玩具。
那么，有没有一种可能，有人对6座越野车的需求类似于四座的GR86和四座911的需求呢？大家普遍认为911是最适合代步的超跑，也是最实用的超跑，因为它有一个后座，可以临时放置行李，拿取物品无需下车，偶尔多两人也比法拉利296更有优势。购买BRZ时没有考虑Z4或MX-5，因为BRZ和GR86有后座，有时人挤出，警察不会干涉。而Z4和MX-5法载第个人，同时放置品也需放到，随取随。
这个道理能否推导到新型硬派越野车的6座车型开发中？例如，一家三口或四口出行时，后排放个宠物或水果零食，这样无需下车即可享用或互动。因此，像M817这样的车型，尺寸较为适中，不大也不小，为何不能做一个4+2设计呢？是4+2型应注前两的性和功能性，而2。第三可以计成临时凑合座，如5008那种可随时取下捷板凳。
事实上，坐过MPV的人都知道，二排独立座椅的舒适性非常好，尤其是在山路和烂路行驶时，独立座椅比大通铺好太多。因此，我强烈建议M817开发一个4+2版本，本质上是做一款4座车。917车型尺寸过大，越野性能减弱，合这设计。它先应该一野具，其次才个4+2。第排椅功应更加丰富，同时持折叠功能，变成露营车。
我们的家庭结构并不是像美国那样一户生2到3个孩子，还要养宠物，全家人需要一辆全尺寸7座车（223布局）才能坐下。实际上，社会少子化越来越严重，6座奶爸车基本是伪需求。我大概率不会买奶爸车，实在太无聊了，只有孩子，用上。派越既又，野朋友，你们觉得我说有道理吗？帮我转下，呼吁。
