楼主 提问帖 本田IMMD混动变速箱问题终究闹上媒体了。
发表于2021-07-26 20:29:18查看 578回复0浏览 578

一切原因来自于本田的偷工减料,把发动机直连端的湿式离合器减配成干式离合器,本田现阶段是偷偷摸摸把出故障的离合器换成湿式的,车主过保变速箱出问题,那就得头痛了。这问题我大概在一年前就指出来了,只是本田一直不召回,让白鼠主买。东本田主恐遭变速通病故障要求延保2021-07-2609:10:13国网国网车7月26讯,日,国网车质投诉平台接到了一2019款风本INSPIRE锐?混动型车主的投诉。车主周先生表示,东风田INSPIRE动车型变速存在计缺陷,希望厂家为车辆变速提供10年或20公里延保服务。先生称,其INSPIRE锐?动车辆已行了2年1.6万公里,虽然目前变速箱还没有出现问题,但他看到有点多更高行里程同款车辆的变箱却出现了故障,他也非常担心自己的辆突然“中招”。风本车主恐遭变箱通病故障要求延周先生口中“设计缺陷”是指么?国网者通查询后得知,东风田INSPIRE锐?混车型驶到万公里后会遭遇变箱亮故障灯象,仪表盘会出“变箱系故障,性能可能降”的警示。进一步解后获悉,风本INSPIRE锐?混动型搭的是第三代IMMD混动统,配的E-CVT变速器,该E-CVT变速集成电动动和动机直驱两种方式。而上述故障是由E-CVT变速箱计缺陷导致,控发动机直驱档位离合器的磁阀死,使得离合器无法正常接合,终造成中高巡航时发动机无法使用直模式。此时,发动机只能给电池电而能直接驱动辆行,仪表盘变箱故障灯同亮起。有业人士析称,厂家为降低第三代IMMD混动统的成本,其大部零部件都进了国产化,但工艺或品控因素致零件设计寿命达标,进而引发变箱故障。东本田主恐遭变速通病故障要求延保更有车主反映称,一旦质保期过后变速箱出现损坏,解决的方案就是需要整体更换变速器总成,人需要承担六万维修用。鉴于2019东风田INSPIRE锐?混是于2018年左右上市车型,目前基本还处于3年的质期之,因此出现故障所产生的用都由厂承担。然而,部分辆未质保期出现故障的主,免内心将十忐忑。因此,周先生等车主希望风本能为辆变箱提10年或20万公里的延服务。与此同时,即使更换了新变速箱车主,也担心变速会再次出现故障。国网就车主的诉求致电给了东本田相关售后人士,厂商方面表示将会进一步解情况。