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【丰田量产纯电动汽车，日本汽车供应链面临转型】丰田日前提出了纯电动汽车（EV）战略的路线图。丰田计划2026年之前新投放10款纯电动汽车（EV），使全球年销量达到150万辆。丰田2022年全球销量居首，但如仅限纯电汽车，仅排第28位，处于追赶美国斯拉的地。纯动汽的零件数被认为将比油发机汽减少3～4成。随丰田纯电汽车生产正启动，以发机汽为中心的日汽车应链将面临结构转型。 丰田2022年的全球销量仅丰田品牌和档车“雷克萨斯”品牌就达到956万辆。如加上子公司野汽和大工业，合计销量为1048万辆，比排第2的大众(826万辆)高出200万辆上，计全球市场份额达到13%。 另一方，如仅限纯电汽车（EV），情况则明显不同。调查公司MarkLines的数据显示，丰2022年EV的销量仅为2万辆，排第28位。电动车市场的份额仅为0.3%。排第一特斯拉高达126辆，份额为17%。 投者也担忧这一点。丰田 PBR（价净比）截至4月7日约为0.9倍。自2022年年底后起，维持京证券交易也要求改变低于“1倍”的水平。PBR低1倍意味着价低通过结束和解散业务而获得的价。 为了在确保盈利的同时推进纯电动车战，最的方法是从主力市场、单较高美国始加力度。丰田被认为力争2026年以后美国达到年产20辆纯动汽的规，使美国生产的近2成为纯电汽车。丰田还计划推出改善电池效率、续航里程增至目前2倍的新代纯动汽。 丰田的纯电动车销和新代汽的投放在美国正式动，要等到2025年以后。即使是特斯拉，纯电动车产从2辆左右增至2022年的100辆以上也花了9年时间。在当地，丰的纯动汽启动生产要到2025年，比竞争对晚3年以上，因此有必要特斯拉花费一半时间内走上正轨。 丰田凭借1997年推出的合动力车（HV）“普锐斯”，作为“环保品”开创了一时代。不过，从环角度来看的型如今正在转向纯动汽。虽然丰田会改变大力展HV、燃料电池（FCV）和新一氢发机汽的“全方位战略”，但纯动汽战略加速维持全方位战略方也不可或缺。
