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第五代普锐斯，熟悉的名字已走到第五代。之前很多人预计现在丰田混动普及到各个车型了，还需要普锐斯吗？当然，这不是来了吗，第五代如期而至 ✅静态，我喜欢四代的外观设计，但看到5代之后我更喜欢了。个人觉得这车型适合黑色白，当然这似乎也预示了丰之后设计方向尤其是车。座椅舒适性不错但前排大腿承托不够，后就好了坐和靠的设都没病，部空也比排好（因为型）。后排部开拉手计需要适应，针对uber来说这个后有时候会经常出现问题，因为你乘客肯定不熟悉。后备箱觉得主观上比前代更大，立放话可放起码3个托运箱没问题，开口大，评，地台有高没办法。饰设计很有计感，做工丰田里面算好的，整体氛围设计我觉得可以媲美之我写的16代皇。方向盘造型还是BZ系列的设计，我喜欢，臃肿。中控计我喜欢，实体按键空，宽大屏，横插无线电，全尺寸杯架，方还有大储格（起还有暗格），好感的子档把。对，造型缘故，前排上下车注意，容易碰头！ ✅动态这次变化挺，底非常致，挂很跳，对，真的跳，但不会有多余跳动。车身整体性好，搭配了丰田一贯的高水准转向标定，车头容易入弯，很灵。底的隔音也不错，NVH方的震控制很好，很多工况都无感，低负载加发动机隔音做得错，急动力请求之，噪音就会显且响应不怎么好，机头先吼起来了但力还没传到子的觉。一开始觉得型会致驾视野问题，事实证明反而不错，这也人机工程学功力，无法否认的A柱盲区还是偏，这的没办法。驾驶程中没有到刹问题，也就丰田动车型经常会出现力度均匀和突变问题。2.0的机表现好，总体动力输出感觉觉得丰田自吸混系统里最好之一 🔴后，为什么普锐斯还不退？卖也不宜，是还有卡罗拉混动么？动力总成表现，设计，做工，整动态，都让普锐斯同于常规车型的混版本。Pruis就是先，领先，在的意思，它短时内还有存的价的，价也基本"合理"，虽然别的车型性价比更高，它仍然值得。
