楼主
提到10万元级别的家用纯电车,大多数人首先想到的是续航和空间,但比亚迪秦PLUS EV云辇版却打破了常规,将高端车型才配备的“云辇C智能阻尼悬架”下放至这一级别,并配备了实用的智能泊车功能。通过三个核心场的深体验,我它仅能足日常勤适需求,还带来意想到的驾乐。
首先,大多数用户日常用车时面临的最大难题就是停车,而秦PLUS EV的泊车辅助系统则轻松解决了这一问题。面对狭窄的车位,只需按下自动泊车按钮,车辆即可快速识别车位并自主完成转向、换挡等操作,甚至比手动停更加。更为贴心是,该系支持泊式,用户商购物后,后正对道,取放品更加捷,手轻应对停的扰。
其次,云辇C系统的实力在快速通过减速带时得以充分展现。以60km/h的速度通过连续减速带时,车身的跳动控制得非常出色,完全没有普通家用车的生硬冲击感。切换至运动模式后,悬挂支撑明显增强,连续通过减速带时没有多余,车跟随性极,不会出现“船”般的晃。
此外,原本并未期待家用车能带来操控乐趣,但在小型金卡纳赛道上的体验让我大感意外。切换至运动模式后,云辇C系统可以实现毫秒级调节悬架阻尼,在连续绕桩时,车身侧倾被有效控制,方向盘的指向非常精准,即使加速时,力出也常线性,刹时车姿态,没有明显点象,整个加、弯、刹的程衔接畅。作为置前型,有如此出操控表现,完全得于云辇C带来底定性。
总结来看,秦PLUS EV云辇版最打动我的是其“全能均衡”。12.98万元起的价格,不仅提供了高端车型下放的云辇C系统和实用性极强的智能泊车功能,还有2718mm轴距带来的宽敞家用车空间,性价比非常高。常勤时,适可有效颠簸,智车解决停题;偶有驾激时,运模的底支撑和动力响应,能带来足够驾乐趣。
它不仅满足了家用车的核心需求,还通过技术普惠让驾驶变得更加有质感。对于那些既需要日常代步又想偶尔体验操控乐趣的消费者来说,比亚迪秦PLUS EV云辇版证明了,家用车同样可以兼顾舒适与乐趣。



