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众所周知提到新能源车型，在国内汽车市场最受大家认可的也只有比亚迪和特斯拉两个品牌了，其余车型虽然也发展不错，但和这两个品牌相比完全没在一个量级上。而比亚迪秦PLUS新能源车型在8月份的销量更是过了3万辆，也再一次证明了比亚迪国内受欢迎程度。🤗🤗
那么比亚迪秦PLUS新能能够有这么势的场表到底凭什么呢？而车主比亚迪秦PLUS能源列的诸多车型中又该如何择呢？对于比亚迪秦PLUS新源能够有这么高的销量，主要还以性比和较强的技术为主要优势。🏼🏼
比亚迪秦PLUS能源性价比较高：
🌴🌴首先在性比方，比亚迪秦PLUS新能车型还是很的，其官方导价为11.18到17.58万之，虽然比亚迪秦PLUS能源低配型只55KM纯续航小电池版本，但其性能却并不差，对于户来说这个格已是比罗拉擎这种油电动车型更低。而且比亚迪秦PLUS能源还可以上绿牌并且免税，性比的优势也就体现出来了。🎉🎉
🎊🎊再加上比亚迪秦PLUS新源即是11.18万的门级型配置也并低，仅标了主副驾驶囊、排侧囊，还给到前后头部囊，同时还给到了车雷达、倒影像、定速航、匙进、无匙启动、远程动、质方向盘、功能方向盘、全液晶仪表、仿座椅、手机APP远程控等等些列置，以比亚迪秦PLUS新能的性比可见一斑。
比亚迪秦PLUS的技术优势：
🚘🚘比亚迪作为重点研发电池技术公司，早年就是靠池供应起家，所以电池上就一直有很的优势，相比其他企还要采购宁德时等公司的技术来说，比亚迪可以现自己供应而且甚至还可给其他车企应，再加上能源的最核心技术和成本都电池上，所用户更愿意相信比亚迪的能源。🍃🍃🍃
🌴🌴另外比亚迪在停产纯燃油车后，在级混上也下了功夫，而且其推出的DM-i动技术更是表现强势，也得到了场的验证。其混动技术最的特就是过双机+动机结构可以实电动机独立动、动机独立驱、发机+动机同驱三种模式。🌱🌱
得一的是比亚迪混动技术主要还是电动机和电池为主，发动机介入动比较少，常行即便亏电态，动机只是给电池电为主以电机驱车辆，这样好处就是能够让车辆在亏的情况下也有很好驾驶体验，别于早的电机动车型，彻底避免有电条龙没电一虫的尴尬情况。
☘️☘️比亚迪秦PLUS DM-i自然搭载这一套混动技术，以比亚迪秦PLUS DM-i这款车算是结合了传插电动和电混以及程式动的优势，同时还可以享绿牌、免税政策。✌🏼✌🏼
户如何选择：
比亚迪秦PLUS新源车型分为动和纯电两大的本，对于用户来说非是网约或者自己已拥有燃油，在这种基础下同时还要具备安充电桩的条件才会建议选择纯电池版，方面因为纯版的比亚迪秦PLUS价格更贵。另一方面也因为纯车在续航和能方确实有很大问题，如果家庭第一辆，其实际使用中远没有燃油方便，尤其是在没有自己的充桩的况下。🥰🥰
更推荐亚迪秦PLUS的混版，了因为比亚迪的混技术确实好，同时因为其混动型技解决城市户摇号的麻，同时还可享受到比亚迪混动技术带来的全体验，同时动车型还不担心续航里程的问题，再加上亚迪秦PLUS混动型价格也低多，11万出头就可以入，综合考虑肯定还亚迪秦PLUS的动更合适一些。
🎊🎊至于动版的亚迪秦PLUS，大电池版本更加推荐的，虽然格会高一些，但电池本续航更高，尤其在北方的用户冬天池续航会大幅度缩水，而电池本实性要更强一些，小池版相对就比较肋了。不过说到底目前国内新源汽发展来看，还是不建议着急入手，未来两年国产新源车肯定会有大幅降价的，如果户不很急车，建议再望下可能会有惊喜。#秦PLUS新能##买#
