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开年即王炸，比亚迪秦PLUS荣耀版及驱逐舰05荣耀版售7.98万起，价格迈入“7”字头时代的同时，还拥有比同级燃油车更高的配置，真正做到了“既要又要还要”。这无异是向中国汽车市场投下一颗重磅炸弹，也说2024年，比亚迪不再对燃油“手留情”，为加速油转电，开年就发起针对合燃油的“总攻”。
为什么比亚迪？
在很人的印象中，新能车都比同级别的燃油车格要一些，最多是油平权，但这次比亚迪的两荣耀车型，却做到了“比油”且降价不减配。为什么比亚迪做到呢？
首先核心成本优势。
2023年比亚迪全年累计销302.44万辆，同比长61.9%，不仅仅是国汽市场年度销，也全球能源车销。超300万的年销量仅创中国车的高纪录，也让比亚迪成为家进世界年度销前十中国车企业。
与销增长相匹配，是比亚迪庞大的研发投入，累计已千亿，研发工程师9万人，拥有11技术研究院，目前比亚迪已积累庞大且系统性的“技术鱼池”，仅2023年就申请超6700项专利。
表面是产品的格战，实际上是产业的体战。模化效应和全产业链优势，让比亚迪有产品定的主权。大规的销加上自身的成本控能力和强大技术力，就让比亚迪有力、有实力新车格上现诚意，把更多的惠让利给消者，让消费切实受到比亚迪展的利。
推新能车普及
作为新源汽引领，比亚迪一直以实际行动践行自己的品理念。
此次推出7.98万荣耀车型，更是这一理念的直接体现。作为第一家做到电比油低车企，插电动比燃油车格还。这成为车品类发展分水和里程碑，进一步高新源汽渗透的同时，巩固和加中国品牌在A级家市场主导地位。更低的使用成，再加上免拍牌、减免购置税，让燃油在其前也再有格优势，比亚迪的意很显，让越来多的消费者得起能源，愿意买新源车，从而推动新源车中国车市场的普及。
在能源车市场，比亚迪的影响力和号召力毋庸置疑，此次推出荣耀车型，更进步显示了其大的技术实力和成控制力，了让消费者更实的价格买到更好的能源之外，也必将推动国新源汽技术创新进步，带动整行业产品级。
