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发表于2024-02-10 09:30:00回复12浏览 1742
聊完了新时代的强者，我们再聊一聊燃油车的优秀玩家： 一、整体市场 1、2020年，燃油车销量1818万辆，还是市场最重要的主体： 2、2021年，燃油车销量1716万辆，同比-6%； 3、2022年，燃油车销量继续滑落到1487万辆，同比-13%； 4、2023年，燃油车销量1397辆，同比-6%； 5、4年时，燃车销净减少了421万辆，下了23% 如果，按照每年6%速度滑，2024年销将会1300万辆左右，2025年销量将会在1200万辆左右； 二、销量排： 1、一大众和上汽众，牢牢占领这燃车销榜的TOP2； 2、长汽车和吉利车，越丰和通，成为燃油销量榜的TOP5; 3、新能崛起受伤主机是：4年时，上通用，销量净减少61万辆；其次是东日产，销量净减少54万辆；第是上大众，净减少44辆； 4、燃油车销量不减反增主机是：4年时，奇瑞汽车，销量净增加20万辆；邱次是宝，销净增加10辆；第三是长安汽，销净增加6万辆； 新能时代，还有主机的燃车销不降增，这的确有点超预期； 、市场集中 1、2020年，TOP3市占率27.65%，TOP15市占率为80.74%； 2、2021年，TOP3市占率25.53%，TOP15市占率为81.46%； 3、2022年，TOP3市占率26.18%，TOP15市占率为84.61%； 4、2023年，TOP3市占率27.25%，TOP15市占率为84.56%； 燃车当还是场的主流产品，新源车企们首先应该思考的如何取代燃车，而不是如何抢能源友商的场份额。
