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一款车为什么越卖越便宜？
汽车不得不降价的5个理由
行业环境驱使
从大环境来讲，以前汽车属于稀罕物，物以稀为贵，价格当然高，而且是土豪专属，地位和身份的象征。现如今随着经济水平发展，和科技水平的进步，合资车型不仅都走上了国产的道路，而且还可以大批量生产，也开始实现模块化，共享生产线，甚至零件互，成更低，自然形之就会拉低产品售价。还有点就造车越来多，是以几家独大的局面，有人开价格战，就自然有人要配合才能生存，扛价走远。
外观落伍
在消费需求日新月异的当下车市，就算厂家想扛价实现起来难度也很高。首先最明显的就是汽车外观落伍，现如今关注奇瑞旗云、大众普桑等产品，你会发现很有年代感，像是父辈开的车。近来车市又流行跨界和轿跑风，流畅的条衬托下，多上才两年的型外就显得不够贴合热，就会影响销量，只有降才能起到弥补的效。
配置跟不上
有的时候一辆车可以通过中期改款或者年度改款来实现部分配置的增加，但是有时候这种改动很局限，比如福克斯的中控台过于运动化饱受诟病，只能通过换代来进行优化设计，改款最多改改按键布局，增加一点热点元素。想要的改换面成本太，那么在产品生命后期阶段，竞品可能有联网，面临换代的型就倍显劣势，这时候只通过降价来找齐。
新款减配
不管是厂家宣称的“优化”还是消费者认为的“减配”，有的时候很明显，可能为了降低入门车型的门槛和售价，有一些配置就会在换代改款中被无形阉割，这种情况下，如果没有降价伴随，那么产品就只有凉凉了。而有时候厂认为优化，比如缸发机，或者是时四取代全时四系统改动，可能消费者买单，这种况下，只能靠降价来打消顾虑，加性比，让消费接受。
消费心理影响
普遍的消费者都会有这种“买新不买旧”的心理影响，从汽车和行业技术发展趋势来看，车型产品的确是新出的更有优势，所以消费者这种心里也算有理可依。那么长江后浪推到的“前浪”，为了保证自己的地位就只能用降价来证销，就如同换前夕轩逸，为了证自己的综合实力，只能靠着大幅降价来换取销量，然也见效，销量比朗逸还要出。上述这些车“得不”降价理由，其实主要都因为型产品力下，竞品实力出众，相衬托之下，为了一个水平线上同台竞赛，永葆竞争力，就只能过越来越低价格来实现。
