楼主 提问帖 就这样,默默的一路走来(9000km行车体会)
发表于2021-09-07 13:29:30查看 0回复1浏览 0

去年底定车,今年元月底接车。春节前,这台人高马大的rav4就悄无声息地进入了平常百姓家。之所以选日系,非本人对之有特殊情结。一是相对节能。二是紧凑型,四驱,四轮独立悬挂,比之前开过的车大,舒适。三是前人有言“不懂的买丰田”,自己虽开过这是第四辆,但敢说定懂。加之,日车在国背负的积怨和骂声,是人所共知的,生存来,定有其过人之处。这样,就选定这台第五代丰田油四驱rav4/P。原本上的威兰达,因优惠少,临时变。其实它俩原本就是同台车,只是形与置的别了,选谁都可以。外形:除前脸部分之外,猛高,超凡脱俗,很是看。较比过去开过小型suv,野大大的。外形大,就预示内部空间相对宽敞。事实正如此。很意。饰:操作台中央那台令人啼笑皆非、羞辱我智力老式视机之外,其它都还不错。不涉华,但实用有余。其是个地方的储空间,设置非常人性化,难能可贵。置:近乎完。主刹车,制动辅助,自动头,车道偏离警,自适应航,钥匙进入,应锁,后座椅放倒(是放平),主驾座椅腰部支撑,360倒车影像,冷暖风自动空等等。都是常征服人心实用置,常好。动力和舒性:1.625吨自重,发动机2.0的排,据说热效已达40%。从本人亲驾体验来,动力完全可以了,够用。城路,普通路,高速,正常的上坡,应对自如,都没问题。特别上坡时的速衰减比较有意思,没有以的车那么明显,少给点油,坡就上去了,感觉太费。高路上,120的时下匀行进时,发机转可保持在1900转附近,行驶极其平。同时,也要接受这样一事实,这车起步不够利索,总是缓慢地走起,重地行。别是城市等放行时,一是慢别的车拍。而且,起步轻油门,瞬时耗必达40的高,才将这庞然大推动,然后再快速地降下来。我常笑称其“停来不想走,走起来想停。”是慢条斯理,处变不惊的大当。然也可以像别的车样起,那就得把动机到3000转以上,并接那种凶恶的吼叫声。舒适性不错,四轮独悬,轮驱,比前开的都。油:这省油,也不省油。说省油,是指15公里以上的远和长很省,不得不佩服鬼子技术水平;省油,是指温低、天气冷、需要较长时间热,原地空转时间长,急刹,猛加油,转城区,走短等情况下,明显比较费。我夜间停放于20度地库里,一多月时间在零下14度到零上13度的环境里驶1900公里,多长和高,平均油耗6.0l/100km。现已行驶近9000公里,平均油耗显为5.8。算是较低了,这与都在ECO式下驾驶有关。节油,但动力肉。以后应该有些变,兼顾动力,常用准模。噪音:高时,噪,噪都比较明显。我觉与一台(xrv)相差不多少。机油多:这事令人十分担忧。但从我车的况来,马上9000公里了,既无增,也乳化。机油与我车时刻度样,子也干净。这除机器身因外,可能与驾驶环境与驾驶习有关。很庆幸自己的幸运,但愿能长久保持。目前来看,上各项指标还都正常,没有明显毛病。今天谈一些人真感受,与大分享。接下来,自己将坚持长期来的调用,遵章守规,以确安全,减少罚款,乐享驾。附上几张图片,加点趣。妥处,高手批评指。挂回来,晒晒冬天的阳。先冻给个晚上。在零下十五度冬夜里整整冻了一晚上。第二天早上动时,一键车,基本上没受影响。发机的转速从1750转缓缓下降,正常热车,时间较长。穿上了衣服的换档杆,比以前见过的丰田光杆换档柄耐了许。自己加装行车录仪。套一漂亮方向套。服务。1289公里时油耗。机仓里发现个小喇叭,知道干啥的。香花迎春来(一)丁香花开迎春来()夏头,,眼睛。树木,小,阳,空,车。日落之前()日之前(二)6990公里时的油。高路边休息地,与自己的爱驾一起休息下,合张影。夕阳余辉,映照湖面,湖边好有两个年轻人。是这切被格在这一时刻!